YA 126 Clubforum

Daar die nu toch lekker toegankelijk is ook nog wat electrisch werk doen, was door de jaren heen van alles door de vorige eigenaar en mijzelf van alles tussen door gefrommeld nu maar ff goed doen.

ziet er echt allemaal toppie uit!

Motor maar is in de 126 kiepen.



Kom met de plaat waar de carbs op staan net op de startkabels.



was met de reciprozaag zo opgelost.



Dan even een zoekertje maken aan een stuk rond wat dezelfde dikte heeft als de bouten van de achterste motorsteunen.

Er in slaan en de boel lijnt zich vanzelf uit.



Hij zit er in.
We bouwen verder.

Op LPG deze keer.

https://www.youtube.com/watch?v=f3OBwKo ... e=youtu.be

Bakkie in elkaar geflanst, zijkant is van 1 cm dik strip, heb ik een beetje body om hier en daar nog wat schroefdraad aan te brengen voor de wartels die er nog in moeten en het luchtfilter heeft dan een flinke rand om op af te dichten.
Stukjes pijp zijn over van de uitlaatbouw en deze heb ik ingezaagd om te kunnen klemmen.





2 rubberen ringen gemaakt.



Gaan om de carbs.

Dan bak er op en vast zetten met een slangenklem.



Die is rondom dicht.



En daar komt dan het filter weer in.



Aansluiting gemaakt voor het potje met klepsmering i.v.m. de lpg.

Zo dus.



Moest best wel hard trappen om gas te kunnen geven, ga de eerste hevel dus veranderen naar 1 met een langere slag.
Alleen heeft die een dikkere as, dus die heb ik uitgeboord en het andere asjes iets afgedraaid.



Asje iets dikker gehouden en onder de pers in elkaar geschoven en voor de zekerheid een spanstift er in geslagen.
Boel gemonteerd en gas geven gaat goed nu.



1 veertje op die tussen stang is niet genoeg om de gaskleppen goed te sluiten, ga beide kleppen een eigen veertje geven. Plaatje gemaakt om er tussen te kunnen klemmen.

En de andere kant aan het luchtfilter vast gemaakt, rode slang is tijdelijk voor de vacuummeter om de motor af te stellen. Synchroon stellen ging een stuk beter nu beide carbs d'r eigen veer hebben.



Vacuummeter om de motor op tijd te zetten.



De neus er weer op en ook de bedrading vernieuwen.



Duplolampen er uit en H4 lampen er in.



Heb mijn gewone auto er tegen over gezet en net zolang de lampen op en neer bewogen tot ze niet meer verblinden en vast gezet.
Relais om de lichtschakelaar te beschermen tegen verbranden zit er ook in.

stuurdemper werkt ook nog naar behoren??

Die is niet lek, dus zal wel.
Heb na de reparatie geen shimmy meer gehad, zit er meer voor het geval het nog is terug komt.

Zijkant gevouwen en er omheen gebakken en rand er op voor het deksel.





Was alleen die 2 gaten kwijt voor die extra veertjes, kan er wel nieuwe naast boren maar wilde de oude terug.
Dus inbusboutje voorzien van een punt.



En draaien maar.

Komt er aan de buitenkant een bultje.



Met de centerpoint terug slaan, uitboren en weer ff de tap er door en gat is weer terug.



Gaten maken voor de aansluitingen.



Draad tappen.

Compressor aansluiting.



Bandenpomp aansluiting.



Doorwaad en ontsteking aansluiting.



Gaten maken voor de lucht inlaat.

Filter er in.



Frame gemaakt om het luchtfilter aan te drukken.



Rubber afdichting gemaakt voor het deksel en de boutjes er iets boven uit laten steken, allemaal met de schuifmaat op de dezelfde maat gezet en met het moertje geborgd, zodat het deksel het frame gelijkmatig naar beneden drukt en deze weer het filter aan drukt.



FF testen met het deksel, het werkt in ieder geval.