YA 314

[Hoppa69]

Slangenklem er overheen, gaat nu nergens meer heen.



De aansluitingen van de expansietank ga ik veranderen.
1 moest er overgaan naar 15 mm, pijp in de pers voor hydroliekslangen gestoken en kleinste wat ik had was 16 mm.
Steeds een beetje draaien en weer knijpen, krijg je niet zo van die randen er op.



Afgedraaid naar 15 en boor er doorheen gehaald.
Vervolgens warm gemaakt en rond gebogen.



2 nieuwe aansluitingen.

[Hoppa69]

Even kijken of die waterdicht zijn.
Ventiel uit een oude binnenband gehaald met een holpijp.



Monteren.



1 maal afgedopt en die andere door verbonden.



Vol met water en lucht er op, dop lekte alleen iets door en moet alleen door laten naar het overlooppijpje, deze terug gebogen, is wat beter maar kan beter een nieuwe dop kopen, aansluitingen zijn in ieder geval lek vrij.

[Hoppa69]

Tankje op zijn plek en verbonden met de waterpomp.



Bovenkant stukje pijp dicht gemaakt.



Schuift precies over de uitlaat heen.



Uiteraard op plek van bestemming kan daar een langere op.

[Hoppa69]

Welke voorzien is van een uitlaatklep.



Her en der de gaten aan het maken in de buitenwand.



Expansietankje komt ook goed uit.



Nog wat gaten in lijn gemaakt.

[Hoppa69]

Komen de waterleiding, stroomkabel en stuurkabel naar de waterpomp doorheen.



Hapje uit de buitenrand om een hele leiding door te kunnen voeren.



Zo dus.



Ondanks dat de kast best goed zal ventileren, toch de gastank voorzien van een ontluchter naar buiten.

[Hoppa69]

Nou moet de gasleiding na de druk regelaar gesplitst worden.
Had eerst alles in elkaar gezet met slang en klemmen, werd ik toch niet vrolijk van.
Pijp 10 ging strak in de gasaansluiting voor de geiser dus er aan vast gesoldeerd.



LPG splitter met kraan.
Kraan even er uit gehaald en uit eindes iets afgedraaid.



En ook er tussen gesoldeerd.



Heb er voor gekozen om de lpg slang buiten te klemmen met een slangenklem.
Elke aansluiting die ik buiten kan houden is er 1.
Komt dus alleen een klem aansluiting op het gasfornuis binnen.
Komt maar 29 mBAR op maar je moet er toch niet aan denken dat het binnen lekt.
En kan ook altijd voor de nacht nog de kraan op de splitter dicht draaien.



Ophangpunt voor de drukregelaar gemaakt en uitzoeken waar ik klemmen e.d. moet plaatsen.
Morgen verwacht ik de kachelpijp voor de geiser.

[ruben]

Volgens mij had je de hele kast zo als stage project voor een installateur neer kunnen zetten

[Kees64]

Volgens mij had je de hele kast zo als stage project voor een installateur neer kunnen zetten

[Hoppa69]

Kachelpijp voor de cv.



Stukje afgehaald.



Dat schuift dan over de andere kant heen.



Hier gaat dat stukje in.

[Hoppa69]

Het zit strak over het uitstekende stuk van de cv.



Haaks plaatsen.



Was leuk om te doen, plaat is 1 mm en pijp is 0.5 mm.
Nog even de schuurmop er doorheen.



1 verwijderbare pijp.

[Hoppa69]

Klem voor de regenkap is te groot.



Klem er af en slangenklem er op.



Ook weer opgelost.



Deksel gemaakt, mocht er onverhoopt toch wat water uit de geiser lekken, dan gaat het niet mijn omvormer in.

[Hoppa69]

Nog een steuntje gemaakt bij de waterpomp.



De voorkant moet ook nog dicht en nou heb ik nog een aluminium rolluik wat ik toch niet meer ga gebruiken.
Was toen al in gezaagd e.d.



Luik uit elkaar gehaald.



De geleiders op maat gezaagd maar ze moeten nog wel wat lager.

[Hoppa69]

Eerste delen op maat gezaagd.



De popnagels die door de eindnokken heen gaan aan deze kant van een ring voorzien, trek je de nagel er niet doorheen.



Luik klaar.



Even kijken met verschillende diameters pijp welke het beste oprolt.

[Hoppa69]

3 van gezaagd, plaat aan vast gelast en op de draaibank rond gemaakt.



Deze weer aan een pijp gelast.



2 hulpstukken gemaakt om het rolsysteem op te kunnen hangen en zo hoog mogelijk af te stellen.
Weet niet hoeveel ruimte ik precies over heb tussen de rol en mijn cabinehuif.
In het ergste geval moet ik de achterste beugel ervan iets in korte.



Spul opgehangen.

[Hoppa69]

Slinger gemaakt.



Zit nu met een boutje, wordt een haarspeld.
Slinger gaat er af tijdens het rijden.
Om niet af te rollen, tijdelijk een gat geboord en dan stukje ijzer er in.



En dan maar op en neer, verschuiven en weer testen.



Toen het goed was een vulstukje er tussen gelast.