Ademlucht compressors.

[Hoppa69]

Er in draaien.



FF flink meppen en hij was er uit.



Niet vergeten dat die sleuf boven moet i.v.m. de smering.



Nu kan ik beter bij de kleplichter voor demontage.

[Hoppa69]

Hier moet de volgende keer de klepsteelkeerring vervangen worden.



Om die van mekaar te scheiden moeten de klepsteel geleiders er uit, dat wordt hem niet, omdat ik geen nieuwe heb.



Dus zo gereinigd en mag nu nog een nachtje weken om het laatste roet los te krijgen.

[Hoppa69]

Verstuiver schoon maken.



Klaar.



Beide beschermrekken maar is gaan ontdoen van roest en narigheid.



Als tralies stralen morgen mijn nieuwe baan zou zijn, maakte ik er een einde aan, wat een k*t werk.

[Hoppa69]

Klepsteelkeerring vervangen en kleppen weer plaatsen.



En de tuimelaars er weer in.



Deksel er op.



Afplakken.

[Hoppa69]

Keerringen gehaald.



Dat is 1.



En dat is 2.



Afplakken.

[Hoppa69]

Ring voor de slinger er weer in getikt.



En ook afgeplakt.



In de grondverf.

[Hoppa69]

Eenmaal zwart gespoten weer open maken.



Bouten er in.



Op zijn zijkant leggen en dan kunnen de axiale lagers er in.



Deze even de conische kant en het loopvlak voor de keerring schoon gemaakt.
Alles wordt voorzien van vet of olie voor montage.
En hem dan er in laten zakken.

[Hoppa69]

Verschillende diktes om het axiale gebeuren uit te shimmen.



Deze heeft ook lagers en die heb ik met vet even vast geplakt.



Nieuwe o ring voor het oliekanaal.



En over het conische gedeelte laten zakken.
En dan maar vast zetten, voelen op spelling, weer open maken, vullingen aanpassen en weer
proberen, net zo lang tot het goed is.

[Hoppa69]

Tandwiel op het kookplaatje, natuurlijk met het merkteken voor het B.D.P boven.



Hij zakte er zo op.



Nokkenas er in.
Beide merktekens tegen over elkaar.



De govener op zijn plek.

[Hoppa69]

Drijfstang gemonteerd en moeren op moment gezet, oliepomp er in en nieuwe pakking.



Deksel gemonteerd.



Geleidingsbus gemonteerd en de stoter voor de dieselpomp er in.



Dieselpomp gemonteerd, met die vullingen die er onder zitten hebben ze het moment van inspuiten gezet.
Dus dikker is later in spuiten en dunner andersom.

[Hoppa69]

Al het verenwerk zit weer op zijn plek.



Moertjes afgesteld zoals in de T.H. beschreven.
Nieuwe pakking er op.



Deksel er op en de pen met nieuwe borging gemonteerd voor de slinger.



Vlak waar de cilinder op komt voorzien van hittebestendig.

[Hoppa69]

Voetpakking er op en zuiger gemonteerd, waar in staat welke kant naar het spruitstuk moet.



Ging net met mijn zuigerveerklem.



Cilinder niet helemaal aandrukken, kan ik de voetpakking nog wat draaien i.v.m. met de uitsparingen voor de tapeindes.



Dus tapeindes er in en cilinder verder aandrukken.

[Hoppa69]

Plaatjes er op.



Onderkant cilinderkop wat verf op.



Vet op de stoterstangen.



Nieuwe afdichtingen en de stoters op hun plek.

[Hoppa69]

Hier ook de nieuwe afdichtingen er in.
En de vulringen in de kop vast geplakt met vet.



Buisjes gemonteerd en weer wat vet nu op de bovenkant van de stangen.



Kop gemonteerd en gelijk kleppen stellen.



Verstuiver gemonteerd.

[Hoppa69]

Deksel geplaatst.



Olievuldop en peilstok schoon gemaakt.
Pomp aan de verstuiver vast gemaakt en olieleiding gemonteerd.



Huis voor de geforceerde koeling er op.



Volgende deksel, typeplaatje en pakking er op, die verkeerd om zit.