YA 314

[Hoppa69]

Banden demonteerapparaat maar weer is voor de dag gehaald.

Opening ring zit zoals het hoort, tegenover het ventiel.
Als de opening van de ring bij het ventiel zit en hij schiet naar beneden heb je kans dat je het ventiel afknipt.



Poos niet gebruikt, dus maar weer is ff kijken hoe het ging, fijn hulpstuk maar als je ff niet oplet, knipt ie je vingers er af en dat rijd verschrikkelijk rot.



Druk er op houden, bandenwipper er tussen frotten.
En dan druk weg laten lopen, band komt weer omhoog en helpt mee de ring omhoog houden.



Ik heb maar 1 zo'n ding maar met een breekijzer erbij gaat het prima.
Zoals het breekijzer zit zo ga je helemaal rond om met de bandenwipper erbij om de ring er af te drukken.
Je steunt op de rand, deze druk je naar beneden en schuift de ring er zo af.

[Hoppa69]

Ik heb toen d'r tijd een set gekocht met deze ring erbij, heb je die niet, gaat met een oude velg ook.
Maar dit werkt prettiger.
Ring er in houden en dan band om laten vallen.



Nu ga je vanaf de andere kant de boel verder drukken.



Ook hier weer opletten op het ventiel.
Ga je je binnenbanden vervangen en dus ook de ventielen, dan niet moeilijk doen, gewoon af laten knippen.
Ventielen van mijn wielen zijn eigenlijk iet wat te lang, ze steken wat buiten de velg uit.
Ik ga geen terreinrijden maar als je dat wel doet, heb je kans dat je je ventielen er af rijdt.

[Hoppa69]

Nog ff over dat vingertjes knippen.
Als hij over de hiel van de band naar buiten schiet i.p.v. tussen de band en de velg.



En je heb je hand of vingers op deze plek.



Dan heb je auw.



Band kan nu niet verder door het ventiel.

[Hoppa69]

Binnenband kleeft altijd aan de buitenband.
Staat nog een zelfbouw compressor onder de werkbank van een oude lpg tank.
Slang aan de aanzuigzijde gemonteerd en kraan van de tank open gezet, zodat deze geen druk gaat opbouwen.
Eerst ff zo geprobeerd, werkt goed, moet nog is op zoek naar een vacuumpomp voor weinig.



Nu de binnenband geheel plat in de band zit, kan je er tussen met je hand en de band verder van de binnenkant en velglint los trekken.



Binnenband beet pakken en omtrekken van binnen.



Geen last meer van het ventiel nu.



En verder schuiven maar weer.

[Hoppa69]

Klaar.
Deze banden gaan dus makkelijk, omdat deze er pas een paar jaar op zitten.
Met banden die er al meer als 25 jaar opzitten, kan je een heel gevecht hebben en dus vaak van die weg schieters die je vingers kunnen kosten.
Maar uit eindelijk krijg je ze er wel vanaf, hoe vast ze ook zitten.



Lint er uit.



Binnenband er uit.



Volgende keer met monteren, ff stofzuigen.
Die zooi vreet anders in je binnenband als je die zo op pompt.

[Hoppa69]

1 had er dit, je ziet wel is banden waarbij het ventiel door het velglint naar buiten probeert te komen, das dus zo opgelost.



Dit was het reserve wiel, toen ik hem kocht stond deze vol met water, reservewiel wordt zo wie zo nooit naar gekeken, omdat die onder het chassi hangt, staat daar vaak water in.



Nog even gekeken naar een band van de sloper, die zijn van binnen nog slechter.



Alle losse roest met de naaldenbikhamer verwijderen.

[Hoppa69]

Vooral er tussen, velgen bestaan uit 2 delen die geklonken zijn, daarom roesten ze daar zo verschrikkelijk.



Waar de springring in valt moet geheel schoon zijn, net zoals de ring zelf, kan je ook niet doen, heb je kans dat tijdens het op pompen hij er af komt, met verschrikkelijke gevolgen.



Sticker van daf zit er nog op.



Geheel in de afbijt.



Zo maar is een nachtje laten staan.

[jerry]

ff talk poeder in de band voor dat je je binnen band er in propt bij montage
scheeld je een hoop gesjor bij banden wissel

[Hoppa69]

Doen we.

[Hoppa69]

De eerste is open maken en ff stukkie met de schraper doen.
Spul heeft zijn werk weer gedaan.



Met de stoomcleaner al een dikke laag er af gehaald.





De linker velg is vele malen lichter als de andere 4, dit wordt dan mijn reserve wiel, weet n.l. niet of dat gewichts verschil nog wat uitmaakt met rijden, zeker op het stuurgedrag.

[Hoppa69]

Ze zijn al een eind in de goede richting.



2 velgen hebben niet de haken voor de sneeuwkettingen, geen slijp of lassporen te bekennen, zijn nooit er op gelast.

Van de andere 3 zijn ze aan de binnenkant allemaal slecht, velg op de grond donderen, kunnen ze dus niet tegen.
Dingen wegen dieplood.

Dus besloten om ze van de andere velgen ook af te halen.





En nog maar een rondje afbijt doen.

[Hoppa69]

Laatste keer iet wat te gortig met die velgen gedaan, wat een auw rug opleverde.
Vandaag ging het wel weer en weer is wat kunnen doen.
Spul heeft nu wel lekker lang de tijd gehad om in te werken.



Schrapertje er overheen, weer in gesmeerd en ingepakt.
Met de velgen ook zo gedaan.



De bedieningsknopen waren nog al vuil en die andere was voorzien van een paar lagen verf, kon het daf teken niet eens meer zien.



Tap er door.

[Hoppa69]

Voorzichtig de verf verwijderd.



Polijstborstel weer is voor de dag gehaald.



Als nieuw.



De rest ook maar is uit de bak gehaald en voor bereiden op verven.

[Hoppa69]

Aan de waslijn





Grondverf zit er op.
En met het beetje verf wat over was, weer bouten en moeren op het chassi ingesopt.

[ruben]

heb je nou een vogelnest op 1 van die banden? toch een teken dat je er te weinig komt Ruud, misschien aan goed argument tegenover je vrouw.