Ambulance

[Hoppa69]

Die van mij ook, alles om de lier aan de achterkant er aan te hangen en de rest heb ik zelf moeten maken c.q. lassen.

[Rick]

Ja maar jij moest die plaatjes zelf maken en tappen.
Bij mij zit dat er van de fabriek af al op.
Ik dacht trouwens dat ze dat voorbereiden pas in een later jaartal pas deden en dat ze de eerste jaren dat nog niet deden.

Dat is wel bijzonder, want dat zou betekenen dat de ambu een late versie zou zijn maar op kenteken staat dat hij van 1953 is

[DeWitteDaf]

Of andersom, eerst allemaal dezelfde chassis, maar later uit kostenbesparing de liervoorbereiding eruit gehaald

[Rick]

Zo weer eens wat in het Ambulance topic:
Tijd geleden was van de ambulance de waterpomp lek gegaan, achteraf bleek dat hij al een tijdje (bij de vorige eigenaar) lek moest zijn geweest. De vet leiding voor het waterpompvet zat ook behoorlijk verstopt!
Thomas kwam erachter dat de waaier in de pomp al een keer was verbust en dat er geen borgpen maar een splitpen in zat, dus de pomp was zowiezo aan vervanging toe.

Twee weken geleden bij Gerard een goede pomp gehaald en vorige week met Thomas gecontroleerd en gereed voor montage gemaakt.
Vandaag de pomp gemonteerd, en van de week even het systeem spoelen en vullen met de nodige sapjes.

Ander dingetje nog zijn de ventilatoren in het dak, ik krijg ze er niet uit dus zal ze waarschijnlijk moeten uitboren want ze werken niet. Ik kan ze dan eens contorleren en weer werkend maken.

[flip70]

Hoi Rik, moet jij nog die cab-spanten hebben ??

gr. flip70

[Rick]

De ventilatoren in het dak, ik krijg ze er niet uit.

Probleem opgelost, gewoon iets meer gepast geweld gebruikt

[Powervijl]

Hey Rick,

Sorry voor de late reactie. Mijn telefoon kan niet meer sms'en om een of andere reden. Ik heb geen id hoed die ventilatoren zitten. Ze werken wel weet ik maar maken behoorlijk geluid.

succes Rogier

[Rick]

Weer een update:

Ondertussen twee keer de waterpomp vervangen. Tja dat kost wat tijd en moeite. Vorig weekend bij mij op het industrie terrein wezen testrijden en meer in de berm dan op de weg gereden.

Hij moest even wakker worden, maar ondanks dat hij bijna een halve meter hoger is merk ik weinig van de luchtweerstand.
Het gewicht en het hoger kantelpunt is wel voelbaar. Ook in de bochten neigt hij sneller uit te breken als je hem er met een aadige gang doorheen gooit.

Aankomende periode nog een aantal kleine puintjes afwerken en in het voorjaar met een mooie warme dag, nog even oversoppen in de juiste kleur.

[markwise]

Ik heb een vraagje...

Wat zijn de afmetingen van een ambulance bak?
Dus alleen de opbouw bedoel ik.
De reden dat ik dat vraag is dat het ambulance deel van mijn auto helemaal verrot is en ik misschien eentje van een Daf wil plaatsen...als dat past ten minste....
grt...

[flip70]

jij hebt toch een dodge ambu ???
volgens de foto's via internet van de M43, zal een daf ambu-bak naar mijn inziens niet passen. wat ik ervan weet, is dat dit 'n gehele opbouw is, uit 1 stuk. de meeste vervangen 't originele plaatwerk door alu.-platen ( wordt ook veel bij de daf-ambu gedaan ). maar mocht 't evt. wel passen, bij ron bolleboom ( www.ronbolleboom.nl ) staat nog 'n daf-ambu opbouw, 450,- vroeg die ervoor. mss kun je 'm goedkoper krijgen, hij staat eral 'n tijdje. alleen de staat ??????? zou ik je niet durven te vertellen. en anders bij van dam in herkenbosch, die heeft nog complete staan.

evt. bram van buuren-jeeps.nl, die knapt ze zelf ook op. ik denk dat je bij hem goed kan slagen voor onderdelen, gebruikt en nieuw.

trouwens, ik heb hier nog 'n originele gereviseerde standkachel staan van de M43-ambu. interesse ???? laat me wat weten. deze komt ook van bram van buuren af, die wou ik eerst in m'n daf inbouwen, maar dit komt niet goed uit, dan moet ik teveel versnijen. dus doen we 't maar niet.

[markwise]

Thnx Flip!
Ik heb inderdaad een M43.
De opbouw is echter dusdanig verrot dat ik deze geheel wil afslijpen en vervangen.
Dan kan ik uit plaatmateriala de opbouw opnieuw gaan maken, maar als een DAF bak past....
Vandaar mijn vraag mbt de afmetingen van die opbouw.

Ik had m zien staan bij Bolleboom, zodoende kwam ik op het idee.
Ik wist even niet meer op welke site ik m had gezien, dus ik ben je zeer erkentelijk voor je tip!

Ik heb al gekeken naar een MB opbouw, deze meet echter 2x2x2.6 (LxBxH) en is te klein.
Toen ik hoorde dat het chassis van de 126 verlengd moest worden om als GWT te kunnen worden ingezet, hoopte ik dat deze gaat passen op mijn dodge...
Dus mocht iemand die maten nog hebben voor me...

[markwise]

Ik vergeet nog op je kachel in te gaan, is het zo'n benzine kachel?
Want die heb ik er in zitten en die werkt!
groet,

[flip70]

yep, benzine, zo eentje die wat in 't motorkompartinent zit in gebouwd, onder de motorkap.

en over dat afslijpen ??????zou ik als ik jouw was niet zo 1,2,3 doen : 1. de sterkte is uit 't geheel, 2. de orginaliteit is weg, omdat je ze niet meer veel ziet in gerestaureerde uitvoering, die wordt dan alleen maar meer waard(als ie nog origineel is), 3. JE MOET HEM OPNIEUW LATEN KEUREN DOOR DE RDW, omdat 't gewicht, uitvoering, etc. etc. niet meer overeenkomt met datgeen wat er op 't kentekenbewijs staat en ik heb een heel sterk vermoeden dat ze 'm NIET goedkeuren, dus al 't geld, tijd en moeite voor niets en je hebt dan 'n WAARDELOZE PRUL wat je voor de oud ijzer prijs weg kunt doen. daarnaast maak jij dan een nieuw(eigen bouw) model en ik denk dat je je dan aan de regels en wetten van nu moet houden en niet meer aan de wetten en regels van de jaren '40-'50-'60. je moet dan bijv. denken aan gordels, apk, uitstekende delen, emissie-normen(uitstoot), belastingvrij ??????, etc. etc. al met al alleen maar moeilijkheden.

als ik je 'n goeie raad mag geven : stukje bij beetje strippen, rotte delen weghalen en kijken hoe de spanten eruit zien, spanten vernieuwen of versterken, dan opnieuw bekleden met alu-plaat van 1 mm dik(kun je nog makkelijk rondingen mee vormen met de hand en rubber hamer), de oude rotte platen wel gebruiken als mal, als dat nodig is. binnen en buitenkant doen met alu.-plaat, er tussen in is dan nog genoeg ruimte voor glaswol, is ie gelijk geisoleerd en geluids dicht. EN je moet echt contact opnemen met bram van buuren, die kan je in veel dingen verder helpen, misschien wil ie 'm nog wel van je overnemen, hij heeft af en toe nm. ook daf's staan. begin dit jaar heeft ie nog 'n radiobak verkocht.

op dezelfde manier heb ik mijn daf nm. her gereconstrueerd en volgens de complimenten is me dat ook nog aardig gelukt ook.

by the way, m'n daf gaat ook de deur uit, wegens medische en lichamelijke redenen en nu is de herkomst ook nog eens bekend(zie rubriek te koop daf ya 126 expeditiewagen), deze uit voering wordt zowieso meer waard met de jaren en tot nog toe de enige die er rond rijdt.

ik hoop je nog iets wijzer te hebben gemaakt en eerst navragen en dan pas slijpen, want denk eraan : wat er eenmaal vanaf is, zet je niet zomaar ff weer terug op z'n plaats. stuur anders even ruud(hoppa) of gerard(blijedafrijer) ff een pb'tje met de vraag wat zij evt. zouden doen of wat evt. verstandig is om te doen.

groeten maarten.

[markwise]

Hai Maarten,

Ik ben echt heel blij met je uitgebreide antwoord.
Geeft me weer voer om over na te denken.
Ik heb m nog eens goed bekeken en ik vind de oorspronkelijk vorm ook heel erg top.
Hij is nu wel verhoogd en er zit ook een camper uitbouw op de voorzijde die hem echt ontsieren...dat MOET er dus echt af.
Dat herbouwen met Aluminium klinkt iig oook erg aantrekkelijk.
Kan je dat eigenlijk lassen?
Ik zou hem het liefst weer terug brengen in zijn oude vorm, maar de platen zijn echt vergaan, ik prik er met mijn vingers doorheen...
Maar zoals ik al zei, je berichtje heeft me wel op andere gedachten gebracht, niet zomaar bruut gaan slijpen, maar met rade....dank!

[ruben]

ja je kan het aluminum lassen, maar daar moet je wel wat specialer apparatuur voor hebben dan voor staal. Maar denk eraan, alu corrodeerd veel minder snel, maar als het gaat, gaat het ook veel sneller verrot, dat ziet eruit als wit poeder, en ook als bobbels onder je lak.