YA 126 Clubforum

Keuken is nu wachten op de schilder voor mijn plafond.
Dus ik heb weer is wat tijd voor mijzelf.
Nekaf en draaibanken zijn wat grote projecten, dus op zoek naar iets kleiners voor nu.
Moet achter nog is een grote plaat beton storten en ik heb alleen zo'n Mickey mouse molentje.
Dus ben is voor een wat blommerige type gegaan, zo 1 waar je 3 kruiwagens in 1 keer mee kan aanmaken.
En ruud zou ruud niet zijn als die niet een projectje zou kopen voor weinig.
Zit je op dit verhaal te wachten op het forum, nou nee. zo spannend is het niet maar het is weer wat leesvoer en je kan het natuurlijk skippen.
1 ding is zeker, ding is echt zwaar en zo op het oog niks mis mee.
Alles draait soepel en doet het, zou hem zo kunnen gebruiken.
Enige wat je moest doen bij starten is de trommel een zetje geven, nou dat is al not done.



Onderpoot heeft betere tijden meegemaakt.



Slecht te zien maar as is krom en wielen staan scheef.



Wielen kunnen er niet af, ring is rondom gelast.

Kantelpunten hebben een smeerpotje, wat het zelfde werkt als op de daf, af en toe is een draai geven maar die stonden geheel in en dus geen vet.



Hier heeft die wat last gehad van de roestspecht.



Maar zo achter de balk zie je het bijna niet.



Hier is ook wat gemacgyverd met een 220 motor.
Was vroegah een 380

Vandaar dat je hem een zetje moet geven, condensator heeft zijn ingewanden er uit gespuugd.



Voorzien van een v-snaar die binnenste buiten zit.



Kap er af halen, door middel van scharnierpunt omvouwen, pen heeft zo wie zo wat aandacht nodig.



Snaar er af en als je dan het wiel een licht duwtje gaf bleef die heel lang soepel nadraaien.

Motor en kapotte schakelaar er af.



Aparte borgmoer, moer is voor de helft ingeslepen, waardoor bij aandraaien de achterkant scheef trekt en vast komt te lopen.



Wiel kwam er zo vanaf.



Draaipunt trommel wat kauwgom verwijderen.

Zit dus een borgveer.



Deze verwijderd.



Trommel aan de motortakel.



We have lift off.

2 lagers met een toeffie vet er tussen.



Vet geschept.



Lagers er af, lagers zijn allemaal met 1 kant dicht en 1 kant open.
Draaide goed tot ik het vet verwijderde, die klonken niet best meer.
Worden onderhoudsvrije lagers.



Aandrijfas er uit.

Schoonmaken, anders gaat die niet door het draaipunt er uit.



Bouten van het voorste draaipunt er uit, heeft een roestbever aan zitten knagen.



Aan het draaipunt zit ook het wiel om de trommel te kantelen.



Handig zo'n heftruck.

Die bouten er uit maar die schijf zit zo vast dat die er alleen maar afkomt met heet stoken. En als ik die sloop, nieuwe kopen wordt hem niet.
Enige voordeel bij er af is dat ik wat verder kom met verven.
Dus de bouten gaan er weer in en blijft mooi zitten.



Trok hem er zo uit.



Daarin zaten de lagers voor de aandrijving.



Kan dat kantelpunt er ook vanaf.

Motorsteun er van tussen.



Waarom lassen ze dat nou vast ?



Zit gewoon een dikke stift doorheen.



Stift er uit en las weg geslepen.
Als die weer in elkaar gaat, maak ik wel een andere borging erbij.
Dat vast lassen is niet voor niks gedaan.

Geen beweging in te krijgen en wederom slopen is een nono.



Daar het wiel toch krom is, verwijderd.



Toen kon het spul onder de pers, dat ging goed.



Lagers staan al een poosje droog, zeg maar.

Vergrendel pen zit een doos omheen, daar moet een veer in zitten.
Dekseltje zit vast met een paas lasjes.



Voetbediening is 2 splitpennen verwijderen.



Vergrendelpen trommel niet meer zo mooi rond.



Doos open, die borgring is niet meer los te krijgen is 1 geworden met de natuur.

Afslijpen, moet toch een nieuwe pen op.



Veer er af en as er uit trekken.



Wielas. Tja.



Ring er af, die as kan in ieder geval niet vast gaan zitten.

Hij is gestript.



Wil die wielen hergebruiken, hebben wel droogte scheurtjes maar zijn massieven banden.



2 assen en 4 geharde bussen.



Past net in de draaibank.

Lekker aan het draaien, schiet er een stuk naar binnen.



Blijken dus ook bussen in te zitten.
En die bussen die ik heb, hebben toevallig dezelfde buitenmaat.
De asmaat zelf gaat van 25 naar 30



Dus stoppen met draaien, warm stoken en er uit slaan.



Even in de straalkast.

Hier, zit zelfs een gaatje in om af en toe wat olie in te laten lopen.
Dat was dan al een jaar of 40 niet meer gedaan.



Na de roestspecht en bever moet je natuurlijk ook roestwormen hebben gehad, maar dat maakt niet uit.
Wordt toch gevuld met vet.



As voorzien van 8 mm gat en daar haaks een 6 mm d'r in.



Dan m10 draad tappen, met de gatenzaag 2 plaatjes gemaakt.
2 boutje voorzien van een smeerkanaal voor m6 smeernippels
Foto vergeten van de harde bussen, komt later nog voorbij.
Heb ze ook voorzien van loctite voor cilindrische bevestiging.