YA 126 Clubforum

Beste,

Onlangs had ik ineens een oliedruk van 0,5 bar tijdens het rijden. (hij liep stationair ook super beroerd)

Dus gestopt, en later olie wezen peilen.
tot mijn verbazing was de oliepeil veel hoger dan de originele indicatie aangeeft.

Wel zat het precies in een uitgekrast stuk op de peilstok. Zijn er mensen die dit vaker zijn tegen gekomen?

Wat gek is dat ik een paar dagen later de Daf ging starten en de oliedruk wel goed was.

Rij je benzine ?

Eerste indruk: niet meer starten, grote kans dat membraam benzinepomp lek is. Dan loopt er benzine je carter in. En die schrale troep is geen goede smeerolie...

Vandaar mijn vraag.

Rijd op benzine en LPG, voornamelijk LPG

Mijn branstofpomp lekt wel benzine sinds deze week...

Maar het rare is dus het uitgeslepen gebied, daar waar hij dus wel precies tussenin zit.
Zal dit een peilstok wezen van een andere motor of zit er een andere kop op oid? ik heb geen idee..

Als je pomp lekt, staat je benzine kraan wel dicht ?

ik zou ook gokken benzine pomp die brandstof doorlaat de motor in. even ruiken aan de peilstok, als die duidelijk naar benzine ruikt niet meer aankomen tot de pomp vervangen is en hopen dat er niet meer schade is ondertussen.

Ja, maar dat even terzijde. de peil is wel precies op een uitgeslepen stuk met strepen, wat moet duiden op een aangepaste oliepeil.
Mijn vraag is of iemand hiermee bekend is. en of dit wel eens vaker voorkomt of waar het voor bedoelt is.

Krijg het idee dat de stok kapot is geweest en ze er een andere bovenkant aan gelast hebben.
Of een te lange aangepast hebben.
Gezien de slijpsporen en de 2 en de 8 die ik nog zie onder de schuine strepen.
Kan natuurlijk zijn dat die te kort is.
Heb er 1 gepakt en rolmaat langs gehouden.
Vanaf de onderzijde tot aan het begin van het schroefdraad is die 42 cm.
Of de buis waar die ingaat is korter gemaakt, het is wat gokken zo van 1 foto.

denk meer dat het toeval is, maar 0,5 tijdens het rijden is een goeie reden om even goed diep te gaan graven, en daarna het dilemma van de peilstok.
Anders olie af laten lopen, 8 liter vullen en kijken waar hij dan uitkomt op de peilstok. Als hij dan niet bij 8 staat ongeveer weet je wat er niet aan klopt.
Maar neem toch aan dnat je vaker olie gepeild hebt of een keer gewisseld?

denk meer dat het toeval is, maar 0,5 tijdens het rijden is een goeie reden om even goed diep te gaan graven, en daarna het dilemma van de peilstok.
Anders olie af laten lopen, 8 liter vullen en kijken waar hij dan uitkomt op de peilstok. Als hij dan niet bij 8 staat ongeveer weet je wat er niet aan klopt.
Maar neem toch aan dnat je vaker olie gepeild hebt of een keer gewisseld?

Zo lang heb ik hem nog niet

Krijg het idee dat de stok kapot is geweest en ze er een andere bovenkant aan gelast hebben.
Of een te lange aangepast hebben.
Gezien de slijpsporen en de 2 en de 8 die ik nog zie onder de schuine strepen.
Kan natuurlijk zijn dat die te kort is.
Heb er 1 gepakt en rolmaat langs gehouden.
Vanaf de onderzijde tot aan het begin van het schroefdraad is die 42 cm.
Of de buis waar die ingaat is korter gemaakt, het is wat gokken zo van 1 foto.

Die lengte heeft mijn peilstok ook. Het buisje is ook rond de 42cm

Dan is je peil te hoog of de buis waar die in gaat ingekort.
Maar ik blijf ik zeggen dat ze er een nummer weg gemoffeld hebben van een andere stok.
Zoals al eerder gezegd, zie nog steeds een 2 en een 8

hierbij nog een foto van mijn carterpan, wellicht dat iemand kan kijken of deze overeenkomt met een standaard carterpan van een ya 126

YA 126 Clubforum

Olie Daf YA 126

Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126

Re: Olie Daf YA 126