zijn geen spoorstangarmen maar stuurstangen.
Ergens op het forum zwerft nog een artikel rond maar kan het niet vinden.
Aan weerszijden van je radiateur zitten de hulpstuurhuizen.
Bij heel veel is het onderste lager helemaal gaar en verroest omdat daar geen vet bij komt (ook zou regelmatig onderhoud met de vetnippel bovenop zijn toegepast).
Wat moet gebeuren is de beide hulpstuurhuizen van je auto afhalen, die zit met 4 bouten op je chassis.
Ook de stuurstangen eraf, die zitten met taps toelopende bouten aan het hulpstuurhuis :
- hulpstuurhuis nog niet losmaken van chassis
- moer onder stuurkogel eraf
- bout/stuurstang onder spanning zetten (alsof je de bouten los kan trekken) (bv een beitel tussen chassis en bout aan de voorzijde, zie foto. De stuurstangen aan de zijkant van auto met een koevoet oid)
- dan met een tamelijk zware hamer (vuistje) slaan tegen de zijkant van de arm van het hulpstuurhuis (ter hoogte van de bout).
Op die manier 'schrikt' de conische bout los. Op foto hamer negeren (te klein en verkeerde plek), je moet tegen de zijkant slaan, alsof je het gat ovaal wil maken.
hulpstuurhuizen losmaken van chassis aan de onderkant waarschijnlijk heel veel roest en vettige troep
- deksel van hulpstuurhuis afhalen
- grote moer loshalen
- aan onderkand de circlip (borgring voor lager) eruit halen
- hulphuis op twee balkjes leggen en as naar beneden tikken (blok hout ertussen en dan gaan slaan!)
- lager van as af tikken
- bovenste lager zit nog in stuurhuis deze controleren op speling, anders die ook vervangen
Neem stofdichte lagers codering -2RS achter het lagernummer (met zo'n plastic zijkant die helemaal afdicht) Heb het lagernummer niet meer paraat, op het oude lager staan op de rand misschien een nummer maar je kan ook opmeten en dan op een site voor lagers zoeken
http://19851.mijnwinkel.nl/productlist1/
Monteren:
- as terug in stuurhuis
- onderste lager monteren (ik heb de as en het lager eerst een paar uur in de vriezer gelegd dan krimpt het een beetje waardoor het makkelijker gaat).
