YA 126 Clubforum

omdat ik wat rare slijtage heb van de de voorbanden wilde ik een de toespoor meten,nu heb ik geen toespoor stang met kettingtjes,weet iemand nog een andere manier?

pieter

niemand hier eens mee aan de gang geweest?

pieter

niemand hier eens mee aan de gang geweest?

pieter

Niet bij de 126 of 328.
Wel vroeger in de garage.
We hadden toen nog een ijzeren staaf, die je in- en uit kon schuiven.

Volgens de TH moet de toespoor 2 - 5 mm zijn.
De afstand "B" moet dus 2 - 5 mm groter zijn dan afstand "A"



Volgens de foto op blz. 174 van de TH moet worden gemeten t.h.v. de onderste fuseedrager.

Als ik zou moeten meten, zou ik het zo doen:
Auto op vlakke vloer.
Stuur recht.
Voorbanden op gelijke spanning.
Op de wang van de (linker- en rechter)band, aan de binnenzijde van het wiel een merkteken plaatsen, t.h.v. de onderste fuseedrager.
T.h.v deze merktekens, met een houten lat o.i.d. de afstand "A" opmeten.
Auto zover naar voren duwen, dat beide merktekens nu aan de achterzijde t.h.v. de onderste fuseedrager staan.
(Dit verplaatsen van de auto is om eventuele slingering van band en/of velg te compenseren.)
Opmeten afstand "B".

Jan.

Ok,dus op de band meten,en niet o

p de velg?

Net ff gemeten met 2 buisjes over elkaar heen,gedaan zoals jij zei
a en b exact gelijk!
Zal dit de oorzaak zijn van mij rare slijtage op de banden?

Pieter

Ok,dus op de band meten,en niet o

p de velg?

Ja, op de velg zou volgens mij ook kunnen.
Wij deden het vroeger altijd op de band.
Waarom, dat weet ik ook niet.

Misschien:
Hoe dichter je bij het hart van het wiel meet,
hoe kleiner het verschil tussen de meting voor en de meting achter.
Maar de juiste reden weet ik dus ook niet.

Jan.

Net ff gemeten met 2 buisjes over elkaar heen,gedaan zoals jij zei
a en b exact gelijk!
Zal dit de oorzaak zijn van mij rare slijtage op de banden?

Pieter

Dat weet ik zo ook niet.
Is het slijtbeeld linker- en rechterband gelijk ???
Slijten ze scheef af ???
Zo ja, aan de binnen- of buitenkant ???
Zijn er "happen" uit het loopvlak ???
Plaats voor de duidelijkheid eens een paar foto's.

Jan.

sorry voor de late reactie,bedankt nog voor de tips.

hierbij nog ff wat foto,s is niet goed tezien maar slijtage beeld is op de vlakken wat schuin naar achteren





vrg

pieter

Sorry Pieter, het antwoord duurde even.
Met de 328 10 dagen naar de Eifel en zo.
Dacht altijd, dat met pensioen, rust betekende, maar het is juist het tegenovergestelde.

Wat betreft de bandenslijtage, kan ik je niet verder helpen.
Bij mij namelijk hetzelfde slijtagebeeld.



De nokken slijten schuin af.
Ook bij mijn auto staat alles goed afgesteld.
In het begin reed ik nog op die ouwe Nato's, maar die hadden het ook al.
Nu rijd ik op Michelin XL en het is van hetzelfde.

Jan.

Op mijn uniroyals (en daarvoor orig. nato's) heb ik exact hetzelfde beeld.
Ook schuin naar achteren afgesleten op allebei de banden. Slijtage zit aan de buitenkant van de band.