YA 126 Clubforum

Bij een clubgenoot (met een 126) zit er veel koelwater in de motorolie.
Na het aftappen van en olie heeft de motor een paar dagen zonder cartestop laten staan,
zodat alle smurrie er goed uit kon lekken.
Maar na een paar dagen druppelde er schoon water uit het carter, dus zit er ergens een flinke lekkage.

Heeft iemand dat al eens meegemaakt ???

Ik dacht in eerste instantie aan de koppakking, maar lopen daar wel oliekanalen doorheen ????
Anders zou het mogelijk de oliekoeler kunnen zijn.

Iemand nog een idee of suggestie ?????


Jan.

Naar mijn weten lopen er geen oliekanalen door de koppakking heen, alleen water.

Ik denk dat je zoals zelf al zegt met de oliekoeler een heel eind in de goede richting zit.

je hebt in dit geval bij de zij klepper geen olie aanvoer nodig in de kop.
olie koeler is het meest voor de hand liggende plek waar water en olie kort bij elkaar zitten
of inwendig in je blok dat het in het carter komt maar daar zou ik maar niet op azen
in theorie kan het je kop pakking zijn dan moet het op de zuiger komen en langs je veren lopen bij stilstand en daar bij moet je het zien bij een startje aan de pluimen van verbranding
waterpomp? inwendig
de keuze is reuze
suc 6

waterpomp of olie koeler.

Heeft iemand dat al eens meegemaakt ???



Iemand nog een idee of suggestie ?????


Jan.

ik heb het inderdaad een keer meegemaakt de oorzaak zat in de waterpomp.
normaal zou het niet kunnen maar bij de waterpomp zit tussen de keerring
om het water tegen te houden en de oliekeerring een zgn. lekgat
dus zou daar het water uitlekken bij mij was dat lekgat dichtgeslibd
zodoende liep het koelwater via de keerringen het blok in
ik kwam erachter door het lekgat met een schroevendraaier door te prikken
succes verder

Allemaal bedankt tot zover.
Hij gaat volgende week eerst een weekje op vakantie.
Daarna tillen we te motor er even uit.

Inderdaad, waarom zou er bij een zijklepper en oliekanaal door de koppakking lopen.
Er zit daarboven toch niets om te smeren.

Als de motor er uit ligt, zal ik eerst maar eens naar de oliekoeler kijken.
Doe moet er toch ook af, om de waterpomp te demonteren.

Dat van dat (afvoer-lekwater)gaatje, had ik nog niet bedacht.
Ik zal daar zeker eens naar kijken.

Zo zie je maar weer, twee (of drie of vier) weten meer dan een.

Ik zal in ieder geval wat foto's maken.
Je hoort er nog van.

Jan.

daarom komt tijd komt raad
gaat bij jou goed komen weet het zeker

Hij ging een weekje op vakantie, maar dat zijn drie weken geworden.
Ik geef hem geen ongelijk met dit weer.
Daar moet je gewoon van genieten, zolang het kan.

Maar goed, vandaag hebben we de motor eruit getakeld.
Het koppelingshuis van binnen goed schoongemaakt.
Het was één vette grijze smurrie daarbinnen.
Gelijk de krukaskeerring en de koppelingsplaat vervangen.



Verder de waterpomp er af gehaald.



En ja, jullie hadden gelijk.
Het gaatje (op de foto al een beetje opengepeuterd) zat pot dicht.
Het was één harde korst daarbinnen.
Maar je kan er niet bij.
De waaier kreeg ik er niet af.
Heb geen pers, dus dat is een probleem.



Peter v.d. Berg (Kraggenburg) gebeld, maar die vraagt 300 euro voor een waterpomp.
Dat vind ik veel geld.
Iemand een beter idee ???


Jan.

Die waterpompen zitten meestal rondt die prijs.

Enige wat ik nog zo snel kan verzinnen is om toch te proberen om dat gat open te krijgen.

Boel weer monteren, en dan een radiateurpil of 2 er in, dat wil nog wel is lukken.

Maar das de goedkoopste oplossing en als het niet lukt ook nog is zonde van je tijd.

2e optie is toch een nieuw setje er in.

Maar komt meestal meer bij kijken dan je lief is.

De as is meestal aangevreten maar daar hebben ze van die speciale busjes voor, speedy sleeve genaamd.

En de afdichting, waar de koolstofring tegen aan komt is na dat lekken ook wel aangevreten en moet ook weer glad gemaakt worden.

Dus er komt nog wel het 1 en ander bij kijken.

Mocht je toch om een nieuwe gaan, voordat je hem monteerd, heeft men mij wel is verteld om er goed zeepsop in te doen en dan voorzichtig proberen te draaien.

Door het lange liggen willen de afdichtingen nog wel is gaan plakken, doe je alles op zijn plek en start je en hij zit vast, dan zie je wel dat je lekgat het doet.

Mocht je toch voor revisie gaan, ik kan je nieuwe assen voor de waterpomp.leveren, ex defensie!!

Gr Gertjan

Die waterpompen zitten meestal rondt die prijs.

Enige wat ik nog zo snel kan verzinnen is om toch te proberen om dat gat open te krijgen.

Boel weer monteren, en dan een radiateurpil of 2 er in, dat wil nog wel is lukken.

Maar das de goedkoopste oplossing en als het niet lukt ook nog is zonde van je tijd.

2e optie is toch een nieuw setje er in.

Maar komt meestal meer bij kijken dan je lief is.

De as is meestal aangevreten maar daar hebben ze van die speciale busjes voor, speedy sleeve genaamd.

En de afdichting, waar de koolstofring tegen aan komt is na dat lekken ook wel aangevreten en moet ook weer glad gemaakt worden.

Dus er komt nog wel het 1 en ander bij kijken.

Mocht je toch om een nieuwe gaan, voordat je hem monteerd, heeft men mij wel is verteld om er goed zeepsop in te doen en dan voorzichtig proberen te draaien.

Door het lange liggen willen de afdichtingen nog wel is gaan plakken, doe je alles op zijn plek en start je en hij zit vast, dan zie je wel dat je lekgat het doet.

Ik heb ooit als eens een pomp gereviseerd.
Wat een *@*#& werk was dat.
Heb toen inderdaad een speedy sleeve op de as gemonteerd omdat die helemaal aangevreten was.
Als ik dat nog eens doe moet ik wel ergens een pers kunnen gebruiken.
Zonder pers is het niet om te doen.

Nu heb ik drie mogelijkheden:
1. Nieuwe pomp kopen - kosten 300 Euro,
2. pomp reviseren - kosten ??? (revisie set + eventueel een as)
3. wat jij zegt Ruud, goed schoonmaken, blazen, peuteren, spoelen en in elkaar zetten - kosten, een hoop werk.

Het werk op zich, valt wel mee, want hij staat op een bok.
Ik kan hem daarop laten draaien en zien wat er gebeurt.

Zal een informeren wat een revisie set (+eventueel een as) kost,
want het gaat om andermans portemonnee, dus daar kan ik zelf moeilijk over beslissen.

Jan.

Mocht je toch voor revisie gaan, ik kan je nieuwe assen voor de waterpomp.leveren, ex defensie!!

Gr Gertjan

Hé Gertjan,

Ik weet nog niet wat we doen, maar wat kost zo'n as ??

Heb je behalve de as, ook een revisie set ???

Jan.

Als ik dat nog eens doe moet ik wel ergens een pers kunnen gebruiken.

Krammetje in elkaar lassen en een potkrik er tussen, voordat werk niks mis mee.

Krijg je dit idee.

He mischien nog wel een goede 2de hands opzolder liggen

Pieter

Hij heeft vorige week bij Peter v.d. Berg toch maar een door hem (Peter) gereviseerde pomp gekocht.
Vandaag gemonteerd en de motor op de bok laten proefdraaien.
Alles liep weer perfect, de olie bleef schoon en het koelwater op peil.
Alleen druppelt de pomp soms een beetje, maar die moet natuurlijk ook nog inlopen.

De motor hangt inmiddels ook al weer in de 126.
Volgende week nog afmonteren.

In ieder geval iedereen bedankt voor zijn bijdrage, advies, etc.


Jan.