YA 126 Clubforum

Na een lange weg van lobbyen bij transport Malta, (Ja, dan valt onze RDW reuze mee ) is het na twee jaar eindelijk gelukt!!
Maltees kenteken op onze voertuigen!!!! Sterker nog een "taxi" kenteken! We hebben nu zeven voertuigen met de kentekens:
KLY 001 t/m KLY 007

mooie kentekens!
KL= koninklijke landmacht
Y= militair voertuig
001->007 volg nummers
mooi toeval
(mooi he op een oud bericht reageren)

das oook toevallig, ik keer gister ook naar dat bericht..
hoe staat het er inmiddels mee, Jan Soldaat?

Het gaat de goede kant op, al met al blijven ze niet zo snel werken daar op Malta.
Maar nu eindelijk de kentekens binnen zijn, kunnen we echt beginnen met
het promotie materiaal en de uiteindelijke verkoop aan groepen/particulieren.

leuk, hoop dat het wat wordt!
jullie hebben ook een Ferret toch?
Ik heb er net eentje gekocht, heb je wellicht wat tips/aandachtspunten voor me? (desnoods via PM?) grt

jullie hebben ook een Ferret toch?
Ik heb er net eentje gekocht, heb je wellicht wat tips

Aan mij geven.

Pff, wil je nog tips. Wat wil je precies voor tips?
Is een ruim begrip namelijk!

Als hij goed is dan moet hij in alle versnelling op kunnen optrekken. Tenminste als je
bak en koppel omvormer goed zijn.

De banden in de versnellingsbak zijn echt fragiel en gaan bij goed gebruik rond de 15.000 miles mee, ga dus niet je koppeling als koppeling gebruiken zoals in een "normale" auto, maar laat de koppel omvormer het werk doen.

Vervang de brandstof pomp door een electrische variant, als je mechanische de geest geeft, of het membraam gaat lekken. Dan kun je je
hele motor eruit lepelen om deze te vervangen.

Rij zo min mogelijk op "glad" asfalt, door de continue 4 x 4 aangedreven wielen. Krijg je hierdoor snel slijtage.

Voor elke rit, moet je in elke versnelling de koppeling 10 x intrappen. Hierdoor worden de banden opnieuw gesteld en dit voorkomt
slippen van de banden. (goeie ochtend gymnastiek overigens)

Vermijd lange afstande op verharde weg. (dus niet over de A1 van haarlem naar de veluwe )

Laat maar, ik hoef hem niet.

totdat je er een keer in gereden hebt

Wil je niks meer anders, vooral de algehele verkeerscontrole in een politiefuik is geniaal!
en het eerste bezoek bij de RDW is ook top. De mijne is een cabriolet op kenteken opdat de bovenkant open kan

totdat je er een keer in gereden hebt

Wil je niks meer anders, vooral de algehele verkeerscontrole in een politiefuik is geniaal!
en het eerste bezoek bij de RDW is ook top. De mijne is een cabriolet op kenteken opdat de bovenkant open kan

Rij zo min mogelijk op "glad" asfalt, door de continue 4 x 4 aangedreven wielen. Krijg je hierdoor snel slijtage.

Klinkt als vrijloopnaven?

was het maar zo simpel, de naaf is ingewikkelder dan welk onderdeel op onze 126

Bij dat in elke versnelling 10x de koppeling:
Doe je dan: 1(forward) koppeling-neutral-koppeling-1-koppeling
Of:
1-koppeling-koppeling-koppeling(x10) en dan 2(koppeling-koppeling etc)?

Politie fuik was wel geinig idd, maar had toch voor de zekerheid ff snel die GPMG van het dak getrokken

Heb je deze al:
http://www.ferret-fv701.co.uk/mnuls/ferretcrewcard.pdf

en de rest:

http://www.ferret-fv701.co.uk/manuals.htm