YA 126 Clubforum

Hallo,

Heeft iemand al een alternatief gevonden voor de remcupjes.
Die dingen kosten bijna € 7,-- per stuk.

mzzl
Kees

welnee joh, ik betaal er 3,50 voor bij van dam.
ik heb er trouwens nog 2 over als je ze nodig hebt.

Hallo,

Heeft iemand al een alternatief gevonden voor de remcupjes.
Die dingen kosten bijna € 7,-- per stuk.

mzzl
Kees

28 euro voor rondom in de nieuwe cupjes.

Kees ik zou die daf weg doen, wordt veels te duur.

Hallo,

Heeft iemand al een alternatief gevonden voor de remcupjes.
Die dingen kosten bijna € 7,-- per stuk.

mzzl
Kees

Oh jeehj, komt at van het GAF terein ?
Mijn remen voldeden met schoonspoellen via buiten

Tsja,een 126 rijden en blijven rijden vergt soms wat inspanning, tijd en geld.
Daar bedoel ik mee,wil er veilig mee blijven rijden voor je mede weggebruiker en jezelf.

Hallo,

Heeft iemand al een alternatief gevonden voor de remcupjes.
Die dingen kosten bijna € 7,-- per stuk.

mzzl
Kees

28 euro voor rondom in de nieuwe cupjes.

Kees ik zou die daf weg doen, wordt veels te duur.

In ieder geval lees ik van Jop dat ze bij van Dam maar de helft kosten.
Dus in 2 minuten een berichtje maken heb ik al 4 x € 3.50 bespaard.
Voor € 14,-- heb ik wel is langer moeten werken.

En het is niet van het Gafterrein, ik wil alles een keer rondom nakijken en vernieuwen indien nodig. Het remmen kan beter als wat het nu is.

mzz;
Kees

Kees alles slijt natuurlijk,maar mischien kan je het af met het stellen van je remschoenen,ik heb en dat is denk ik 3 jaar geleden alles venieuwd ( remcub´s)gehoond en in de remmenvet van ate´ gezet.incl div nieuwe remslangen,

Het remmen kan beter als wat het nu is.

Dan zo wie zo op de eerst volgende beurs als je zo'n remschoenen afstelapparaat ziet kopen.

Ik heb er toen 15 euro voor betaald en er lagen er toen nog meer, maar ja, achteraf kijk je een koe in zijn reet.

Anders had ik er wel meer mee genomen.

Ondergeschoven kindje willen de rubber slangen nog wel is zijn naar de bekrachtiger toe.

Zijn vaak poreus en dat komt de vacuum niet ten goede.

Kees,

Hoofdrem Cylinder revissie setje er op doen
Dat scheelt ook erg veel en kost ook maar een beetje bij Peter!

Kees,

Hoofdrem Cylinder revissie setje er op doen
Dat scheelt ook erg veel en kost ook maar een beetje bij Peter!

Tja, doe dan de rembekrachtiger ook maar een beurt.

Of je legt deze achterin, wel een touwtje aan doen, anders heeft het geen nut.

Hoi Ruud,

Kun je misschien in het kort uitleggen hoe dit remmen afstel apparaat werkt? Heb er 1 liggen maar hoe het werkt ik heb geen idee.

Bedankt!


groeten maarten

Hoi Ruud,

Kun je misschien in het kort uitleggen hoe dit remmen afstel apparaat werkt? Heb er 1 liggen maar hoe het werkt ik heb geen idee.

Bedankt!


groeten maarten

Ben ff de schuur ingedoken, kom er toch bijna nooit.
En ff een ouwe naaf van dat slopertje gepakt, je haalt de remtrommel en de naaf er af.
Dan heb je het volgende.



FF op letten dat er een verdikking op de as zit en daar moet je iets voor blijven, hij loopt n.l. ook wat schuin weg.



Dan zet je hem zo er op vast, niet te ver naar voren want dan gaat ie weer schuin staan op het schroefdraad.



Platte kant naar voren houden en dan staat ie er dus zo op.



Dat schuifstuk er op.



En daar weer dat driehoek stuk in.



Dan net erboven vast zetten en je kan nu tussen de remschoen en driehoek stuk door kijken, loopt het lijntje tussen door geheel gelijk met het driehoek stuk dan staat je schoen recht tegenover de as.

Mocht je moeten stellen, zie je aan de andere kant van de remankerplaat een borgmoertje met een vierkant stiftje er uit steken.
Moertje los en met een kleine baco aan dat vierkantje draaien, je zal zien dat de schoen een andere stand aan gaat nemen, boel recht, dan borgmoertje weer vast.



En wil je het simpeler doen, maar ik ben voor deze methode, want je ziet de binnenboel is en je kan gelijk je lagers is checken en smeren, dan had anton rolfs nog een goede als je zo'n apparaat niet had.

Wiel er af.
Er gaat er 1 op de rem staan.
Je haalt dat afstelboutje een eind los, omdat er iemand op de rem staat, drukt nu de schoen over zijn gehele lengte op de trommel.
Nu dat afstelboutje zachtjes indraaien tot dat ie aan zit, en dan borgmoer vast.
Veel minder werk maar ik zie toch liever van tijd tot tijd ook is de binnenkant.
En als het eenmaal is afgesteld doe je het pas weer bij montage van nieuwe remmen.

Bij schoonmaken had ik de remschoenen eraf getrokken en toen wist ik niet meer welke boven en welke onder zat
(ik moet ook altijd kijken welke kant die pijl op moet...)

Dus vanwege dat stelschroefje ook in de gaten houden welke boven en onder zit.

Hoi Ruud,

Super chique! Bedankt voor de duidelijke uitleg.
Ik ga het zaterdag eens proberen (niet dat mijn daf niet goed remt, met gillende banden is zelf mogelijk, maar als de naven er toch af gaan, beter even meteen bekijken).

Bedankt!


Groeten maarten

staat er een pijl op de voering dan? ik dacht dat ze gelijk waren boven en onder
als dat zo is, waar dan en dan moet ik het toch nog even losgooien om te checken.