YA 126 Clubforum

beste heren ik wil mijn olie van mijn daf verversen maar ik krijg het niet meer
gevonden welke olie ik geloof 15W50 minerale als motor olie
en 80w90 als tandwiel versnellingsbak tussenbak lier
maar als ik aan het zoeken ga vind ik van alles daarom de vraag

groeten ferry

hejj ferry,

Bij brezan in veghel 20w50 5 liter voor € 30,--
Heb ik er al jaren inzitten.

Mzzl
Kees

olie GL 4 SAE 80 W 90 transmissie olie 25 liter voor 50 euro ex btw dus 60 euro
15 W 40 ap1 sf -cc motorolie 25 liter voor 50 euro ex btw dus 60 euro
nog geen geld wel 60 km voor gereden maar beter dan 5 liter voor 30 euro

groeten ferry

De moderne motorolie is niet geschikt voor de YA 126 omdat deze geen vuil laat bezinken maar juist laat circuleren in het carter. Ook de andere oliën en vetten moeten aan speciale eisen voldoen.

In de laatste Hercules staat precies welke olie het beste is en waarom. Er is wel lastig aan te komen en prijzen lopen erg uiteen. De goedkoopste aanbieder die ik heb kunnen vinden is De Kruiberg in Bedum. Zie: www.dekruiberg.nl Wel aangeven dat je YA 126 lid bent, want dan krijg je 50% korting!

Motorolie: Rimula R3+30, 20 liter €87,-
Versnellings- en tussenbak, tandwielkasten: Spirax A 80W90, 20 liter €89,-
Vet voor de smeernippels: Gades S2 V220 AC2, 400gram ca. € 4,55

Prijzen zijn dagprijzen dus kunnen afwijken. En mocht je, net als ik, niet in de buurt wonen kun je ook laten bezorgen. Koste mij €7,50

de motor olie die ik dan heb is deze dan niet goed of zo
15 w 40 ap 1 sf -cc

groeten ferry

en oh ja grafiet vet is dat wel of niet goed ja dat zwarte vet heb er ooit iets over gehoort
maar alweer lang geleden zo doende

groeten ferry

Ik ben geen expert op het gebied van olie. De club heeft het uitgezocht en deze olie (en vetten) komen daaruit. Voor de herculesmotor is het erg belangrijk dat vuildeeltjes niet zwevend gehouden worden maar juist bezinken. Anders kunnen er problemen ontstaan met de doorvoer en is er verhoogde slijtage. Ik kan niet beoordelen of dit het geval is bij de olie die jij gebruikt.

Wat opvalt is dat de geadviseerde oliën en vetten veel 'dopes' bevatten tegen (vreet) slijtage, corrosie etc. en bedoelt zijn voor extreme belasting en omstandigheden. De oliën en vetten die ik voorheen gebruikte bleken niet slecht maar eigenlijk meer bedoeld voor 'regulier' gebruik in m.n. personenauto's.

Ik hoop dat je iets wijzer bent geworden. Anders je leverancier bellen; die weet ongetwijfeld precies hoe het zit en wat eventueel vergelijkbare olie is.

Ik gebruik regulier doorsmeervet, overgnomen van de vorige eigenaar. Die heeft het al 3 jaar gebruikt.

Voor de aandrijflijn GL4 80W90 olie.

Motor 20W50 100% Mineraal.


Op meerdere plekken aangegeven dat die beide prima werken.

ik heb met de leveransier gebeld en deze zei ik wil alleen maar minerale olie
want die andere troep wil ik niet en het is olie afkomstig van defentie
dus denk wel dat het de goede olie is

groeten ferry

Als je geen mineraal neemt, is het vrij snel over met het blok.......

Nee, synthetisch heeft ook geen zin. OMD van OMD 110 betekent Oil Mineral Detergent. Er is dus een detergent aanwezig die het vuil zwevend houdt zodat dit ook neer kan slaan in het oliefilter. In niet gedoopte olie slaat vuil neer, raken je oliekanalen verstopt. Dit heb ik zelf gezien bij de restauratie van een Renault blok uit 1934, daarin was menig oliekanaal bijna dichtgekoekt met een dikke zwarte drab. In mijn YA 126 gebruikte ik 5 jaar 20W50, in mijn YA 328 gebruik ik al 10 jaar licht gedoopte olie 20W50 van Metropa. De originele motor draait al die tijd met constant 2 bar olie druk bij warme motor. Advies: niet experimenteren met olie, gewoon de licht gedoopte 20W50 of een licht gedoopte single grade gebruiken.

De mijne is kroon 20W50 miltigrade minerale Olie.

Juist het zwevend houden van het vuil is dus niet zo goed...

Zie de Hercules van dec. 2011, waar samen met het laboratorium van Shell de olie en smeermiddelen tegen het licht gehouden zijn: "Voor ons is belangrijk, dat er een olie in het motorcarter zit die de bezonken vuildeeltjes laten liggen waar het ligt, om te voorkomen dat deze deeltjes de fijne oliekanalen van bijvoorbeeld de krukas kunnen gaan verstoppen. Elke andere moderne olie houdt de deeltjes zwevend, wat fatale gevolgen kan hebben voor een motor als een Hercules, die zwaarder vuil aflevert dan de moderne motoren."

De geadviseerde olie is overigens wel zwaar gedoopt, maar dus juist niet op dit aspect.

Word er allemaal niet duidelijker op


Is die 20W50 van kroon nou wel of geen goede olie? Dat ik dat ff weet voor ik volgend weekend mn motor in de soep help......

De Kroon Classic Multigrade 20W50 lijkt ook geschikt als ik op de site kijk (http://www.kroon-oil.com/nl/producten/c ... chrijving/), maar voor de zekerheid misschien even bellen?

De Kroon Super Multigrade 20W50 lijkt me minder geschikt.