YA 126 Clubforum

Gisteren en vanmorgen alle wielen eraf gehaald en alle smeerpunten weer gehad, was een jaar geleden.
koper / brons? stiftje eruit, smeernippel erop, smeren, en stift weer terug.
Moest wel een halve kruiwagen zand uit Axel verwijderen voordat ik erbij kon.

Vandaag nog een rondje rijden met dit heerlijke weer.

mzzl
Kees

koper / brons? stiftje eruit, smeernippel erop, smeren, en stift weer terug.

Messing.

Daf begint steeds slechter te remmen.
Vandaag nog 75 km gereden en na thuiskomst wou ik de remmen een keer doorspsoelen / ontluchten. Kwam een hoop smerige remvloeistof uit. Tenminste uit die 2 nippels die ik los kreeg. De andere twee zijn "rond" niet los te krijgen.
Nu eerst een paar "nieuwe nippelkes" aanschaffen en dan die "ronde" proberen los te krijgen.
Zijn die nippelkes een "standaardmaatje"?

Hoe kan ik die het beste (met beleid) los krijgen zonder allles te demonteren?

Mzzl
Kees

Als je dan toch gaat door spoelen c.q ontluchten, waarom dan niet ff er af halen ?

Ronde nippel in de bankschroef en dan de remcilinder draaien.

En als je er echt geen zin in heb, dan met zo'n soldeerbrander het aluminium wat warm stoken en dan moet je de nippel wel los krijgen met een waterpomptang.

Kees,

Door dat axelse modderbad is er water met zand in je remtrommels gekomen, net als bij mij.
Heb ze vandaag allemaal even eraf gehaald, remschoenen eraf en de bende eruit gespoeld. Komt toch behoorlijk wat bagger vanaf.
Terugmonteren is soms lastig, ik wilde niet de stelschroeven terugdraaien maar dat toch maar gedaan, moet je wel weer alles afstellen maar dat kan nooit kwaad om te doen.

Door die modder in je remtrommels vermindert de remwerking behoorlijk. Dus remtrommels eraf, remschoenen eraf en de hogedruk erop.

Kees,

Door dat axelse modderbad is er water met zand in je remtrommels gekomen, net als bij mij.
Heb ze vandaag allemaal even eraf gehaald, remschoenen eraf en de bende eruit gespoeld. Komt toch behoorlijk wat bagger vanaf.
Terugmonteren is soms lastig, ik wilde niet de stelschroeven terugdraaien maar dat toch maar gedaan, moet je wel weer alles afstellen maar dat kan nooit kwaad om te doen.

Door die modder in je remtrommels vermindert de remwerking behoorlijk. Dus remtrommels eraf, remschoenen eraf en de hogedruk erop.

Met het smeren heb ik ook de remtrommels erafgehaald, remschoenen heb ik laten zitten maar met een harde handveger en wat "klopwerk" een hoop troep eruit gehaald. Had ze achteraf inderdaad beter kunnen demonteren.
Zojuist de daf naar de stalling gebracht, na het spoelen / ontluchten van 2 remmen remt hij al stukken beter. Ik denk dat als ik die andere 2 ook gedaan heb alles weer 100% is.

Dus eerst 2 nieuwe nippels, dan de "brand erin" .

mzzl
Kees

Heb de mijne deels met griptang en deels met grote waterpomptang en enig geweld gedaan.
Die dingen kunnen overigens gruwelijk vast zitten.

Zo zie je maar dit is nog simpel,moet je met een 328 dat doen heb je 3 weken werk voor een half uurtje plezier.heb ik hier al vaker gezegd ik weet wel wat ze kunnen kon ik lekker doen toen ik in het leger zat,daarna tijd zat om het schoon te maken,daarom mag mijn daffie geen blubber zien alleen droog zand en niet te heel mul want anders heb ik kans dat mijn aandrijfassen er uit komen te zien als een wokkel

een beetje mee eens jack, lekker terreinrijden is en blijft toch *erg* leuk..

ik ben dik 2 uur bezig geweest met het krikje, 24 moeren met de hand eraf, trommeltjes los, en klooien om die remschoenen weer terug te krijgen. Dan weer een rondje om de remmen te stellen.
De verhouding is inderdaad zoek: een uurtje baggeren zorgt voor een flinke afterparty

Maar morgen komt mijn ingersoll rand luchtsleutel dan zijn die moertjes een stuk sneller los en vast

het is ook niet om te klagen of af katten maar mischien voor iemand die nog geen idee hebt wat voor werk je eraan hebt,trouwens ik heb de foto's en ook de filmpje's van kees gezien.het zag er allemaal leuk en gezellig uit.

het is ook niet om te klagen of af katten maar mischien voor iemand die nog geen idee hebt wat voor werk je eraan hebt,trouwens ik heb de foto's en ook de filmpje's van kees gezien.het zag er allemaal leuk en gezellig uit.

http://youtu.be/psb7M-nBaGI

Hahaha ja dit kan nog net maar ik hoor je weing schakelen zeker in 2 laag alles

http://youtu.be/leK2Lfv51CM

hier begon het mee en als hij dan toch vuil is dan maar gelijk goed ook.

Na 2 weken kruipolie vandaag 1 nippel ,losgekregen.
Maar de andere zal in de bankschroef moeten (wat Ruud als tip gaf)

Vraagje: als ik 1 remcilinder ga verwijderen moet ik de remleiding losmaken.
Daarna: moet ik alle leidingen gaan ontluchten of alleen diegene die los is geweest?.

Ergens heb ik gelezen dat (ik dacht Marco) een pen of iets dergelijks in het remvloeistofpotje zet om zo te voorkomrn dat deze leegloopt als er ergens een leiding wordt losgemaakt. Als dit zo is ga ik dat proberen met een stalen knikker die ik er naderhand met een magneet uitvis.

groet
Kees