YA 126 Clubforum

Was met uit elkaar halen al een drama om bij die moertjes te komen, dus klinkmoeren er in, is om de kroonsteen vast te zetten.



Het wordt nog is wat.



Ook de plaat links komt een kroonsteen op, dus moertjes er in vast gezet.

Zo weer bijgelezen, gaaf om te zien dat het weer op wielen staat en de cabine al weer vorm krijgt. Veel succes verder ruud. Ik ik blijf met belangstelling dit topic volgen.....

Pakken we de achterkant van de motorkap maar is beet.
Hangt nog het 1 en ander aan wat ook een beurt moet hebben.





Oliepan luchtfilterbad.



Zat iet wat vocht in zeg maar.

Bafkast komt niet meer terug i.v.m. plaatsen van een moderne dynamo,wel ff in kijken, ziet er goed uit, gaat gewoon bewaard blijven.



Alles is er af.



De rechter kap is toen wat aangepast door de vorige eigenaar i.v.m. de ombouw naar diesel, [cynisch]je moet goed kijken wat ie veranderd heeft, je ziet het bijna niet,[/cynisch] heb links de kap neer gezet die ik ga gebruiken, kan je ff vergelijken.

Anti vriespotje bovenop is duidelijk overleden, moet nog op zoek naar een andere, mischien dat onze vriend D er nog 1 heeft.
Op het potje zit ook een drukknop, als je daar op drukt, drukt deze de nu nog roestige veer in, dan geef je 1 schot antivries je luchtleidingen in.



Beetje warm maken en flink wrijven met lapje thinner, plaatje weer als nieuw.



Geheel uit elkaar.



Schoon gemaakt met glasparel, zag er voor de rest van binnen nog als nieuw uit.

Weer opgebouwd, plaatje ligt nog los, eerst verven.
Bovenkant beetje zwart gespoten om roesten tegen te gaan, zit normaal in een pot met antivries.



Volgende patient.
Olie / Waterafscheider.



Eerst weer het plaatje natuurlijk.



Binnenwerk ook in perfecte staat.

Ook weer schoon.



Er zit een lange pen in.



Zit er zo van binnen in, als je de dop van onder er af haal, dan sluit de klep aan de bovenkant, hier door kan je de pot geheel verwijderen om schoon te maken, zonder dat er nog druk op staat, wordt anders wat lastig los maken met nog 8 bar er op.



Hij zit weer in elkaar.

De belangrijkste van de 3, de druk regelaar door het boutje boven op in of uit te draaien bepaal je het moment van afblazen, de rest van de lucht gaat dan via het pijpje de open lucht in, onder een bepaalde druk sluit hij weer en vult de tanks weer bij tot het ingestelde punt.
Compressors op een vrachtwagen blijven n.l. door draaien als de boel op druk is, omdat ze aan gedreven worden door de motor met een V-snaar, kunnen dus nooit afslaan.



Ook weer prachtig van binnen, nergens een vuiltje te bekennen, spul lijkt allemaal wel vernieuwd net voordat hij afgestoten werd via de domeinen.



Nu is het van buiten ook weer schoon.



Alle koppelingen krijgen uiteraard een nieuwe fiberring.



Afstelboutje staat nu zo hoog mogelijk, als er weer lucht op komt, ga je door middel van indraaien de druk verhogen, wat je dan op je meter in het dashbord kan aflezen.

tip...slangetje maken aan het afblaaspijpje tot onder vloer....scheelt een hoop herrie onderweg en een hartverlamming voor de (vaak onbekend met afblazen) bijrijder

Doe ik.
Dank u.

Dat kun je ook met je lucht inlaat doen. Scheelt ook een behoorlijk stuk lawaai. Moet je maar eens proberen met een slang op de lucht inlaat die je buiten de cabine hangt. Bij mijn YA-328 (waar hetzelfde systeem op zit) heb ik de inlaat naar onderen gebracht hij zuigt nu lucht aan onder de cabine.

Gaan we ook doen dan.
Ook bedankt.

Nog ff de kerstspecial het internet op schoppen.

FF aan de kap monteren, kan ik de wartels allemaal op de juiste lengte afstellen.
Alles geheel in, komt het niet meer uit met de gaten in de kap.



Zo afgesteld dat het pijpje voor het afblazen al de motorruimte in blaast i.v.m. de herrie, komt nog een stukje slang aan.



Klaar voor verf.



Hoofdschakelaar.

Contacten weer vlak maken zo dat ze weer over het geheel raken.
Vijl er tussen en dan met de sleutel druk er ophouden.



Zitten nog wat aansluitingen op die normaal niet gebruikt worden maar voor het geval ik dat wel wil en omdat het ook gewoon hoort, die moeten los, dus goed in de kruipolie en de vulbus verwijderd.



Bijtel er onder en hier een daar een klap.



En los kwamen ze.

Afplakken. Is n.l. bakeliet.



Gestraald.