YA 314

[Hoppa69]

En bij een opening heb je dus een rups aan de binnenkant.



Bak wat af vandaag, stroom is hier wel duurder als op het werk maar heel dat ding mee sjouwen naar het werk, had ik geen trek in.



Ook hier, als je goed inslijp, heb je het minste slijpwerk.



Nog een afgebroken boutje verwijderen, las apparaat staat er nou toch bij.

[Hoppa69]

Morgen de boel is schoon gaan spuiten.

[Hoppa69]

Uitpakken ging een stuk sneller als inpakken.



Verf in het gat voor de centreerring laat ik zitten, wordt wel moes bij het monteren is het gelijk ook lekker vet.





Staan alle 5 op 1.5 bar, kunnen ze d'r eigen is goed zetten.
Hoorde nog een poos lucht sissen, blijkt de lucht te zijn die opgesloten zat tussen binnen en buitenband.

[Hoppa69]

Maar is een rondje met de stoomcleaner gaan doen.



Spul wat ik gebruik reageert met het vuil op de grond, daarom lijkt het roest water en lijkt het van de cabine af te komen, is dus niet zo.



Is nu is de eerste die ik tegen kom die flink is behandeld geweest met tectiel.
Ziet er nog best uit, heeft wel wat aandachtspuntjes maar nergens rot op de bekende plekken.



Onderkant zelfde verhaal.

[Hoppa69]

Vervolgens met de luchtspuit al het water tussen de naden vandaan geblazen en daarna is lekker warm gemaakt om het laaste vocht te verdampen.



Dan krijg je ook geen vliegroest, spul op de brug, kan ik op hoogte werken en ding alle kanten op kiepen.



Als ik dan klaar ben, kan ik hem zo weg komen halen met de takel en naar het chassi verplaatsen.



Ik ga de boel schuren en de puntjes aanpakken maar ik ga niet alle verf verwijderen, deze is nog te goed en het is nog de goede verf, die nu niet meer mag voor het milieu.

[Hoppa69]

Smeren we er nog een laagje vet op.



FF de motorslinger uit de hoop opgezocht.



Haal op.



Zet vast, klaar.

[Hoppa69]

Ventiel aan de zijkant of voorkant houden en niet aan de achterkant.
1 omdat je er anders niet bij kan en 2 als de velg vol regent gaat het zo het ventielgat in.



Randje en bouten smeren.



Hopla.



Als ik nu die randjes ook dik in de verf had gezet, zat ik nu te k*tten om hem er op te krijgen.

[Hoppa69]

En ruimte zat om de remmen nog te stellen en te ontluchten.



De voorste wielen hebben 2 moeren minder, daar moet de opstandrand nog op, zijn nog niet geverfd.






Die verf breekt natuurlijk, wist ik van te voren.
Met dat vet er tussen, veert het als een zonnetje.

[Hoppa69]

Volgende keer iets grotere momentsleutel meenemen, deze gaat maar tot 200 Nm is om en nabij 100 te weinig.



Bandjes moggen 120 psi hebben, achter moet op 75 en voor op 50, reserve wiel dan ook op 75.
Ga ze nu nog niet op de juiste spanning zetten.



1 kant spoorstang vast zetten, fusseepen bleef meedraaien, ff goed aantrekken en ging toen wel.



Spoorstang er tussen, beide banden moeten op dezelfde spanning staan.

[Hoppa69]

Toespoor moet tussen 3 en 5 mm zijn, ik zit op 3.5 na afstellen.



Chassi beetje omhoog houden om geen platte kanten aan de banden te krijgen.

[Hoppa69]

Met schuren kwam er plamuur omhoog, toch zijn er geen nieuwe stukken ingezet.



Heb wat foto's bekeken hier en daar op internet en dan zie je de deling van het plaatwerk, dus uitgekrabt en blijven zo.



Hier is de plamuur niet eens glad geschuurd.



Tijdens uitkrabben brak de rest van de verf eigenlijk te makkelijk af naar mijn zin.
Gat wat trouwens boven het gat voor de nato aansluiting zit, is voor de standkachel, die wil ik weer gebruiken dus laat ik voor wat het is.

[Hoppa69]

Is ff werk, net warm genoeg maken om een flinke laag er af te halen en de originele eerste verf te laten zitten.



Schuur en plamuur mij een ongeluk, plamuur dus om beschadigingen op te vullen en niet zoals je wel is ziet als vervanger voor metaal.



Wat geheel niet meer te redden was is dus geheel verwijderd.

[Hoppa69]

De roest krijgt een likje owatrol.






Randjes is goed vol soppen.



De laatste tectiel verwijderd met thinner, gaat goed, vervolgens heel de bak met thinner gepoetst en de boel geheel in de grond.
Voordeel om het zo te doen was dat ik hem alle kanten kon verven en ronddraaien, ophangpunt wordt later geverfd en verdwijnt achter de bumper.

[Hoppa69]

En weer de volgende stukken opgezocht.



Hier zat een dobli spiegel, wordt verwijderd en dicht gelast.



De motageplaat voor de oorlogsverlichting moet er ook weer op, deze is eraf gehaald i.v.m. de grotere H4 lampen, deze lampen zijn een eind groter, wil ze er wel weer op hebben, dus moet nog uitmeten hoe of wat, want in het takkenrek is ook gesneden.



Vuil en vet, heb ik graag, zit er teminste geen roest.

[Hoppa69]

De plaat voor de stadslamp en oorlogverlichting is ook verkracht.



Heb hem nog van de sloper, wordt hem ook niet, wil er ook nog een knipperlicht bij hebben, ga dus een nieuwe maken met 3 gaten.



Schoon maken om de puntlassen op te zoeken.