YA 126 Clubforum

Gefeliciteerd met je nieuwe "personenauto" !

Hey Peter,

Goh dat wist ik nog niet, ook jammer van de in gestoken tijd dan
Maar je hebt gelijk deze ander 314 scheelt je een hoop werk

Toen ik de daf kocht, was al bekend dat de remmerij linksachter niet helemaal fris was. Maar eens aan begonnen



hierdoor blijft hij hangen



Ook wat olielekkage was bekend, lekte op de flens van de steekas omdat de afdrukbouten net niet ver genoeg waren ingedraaid. Hierdoor enige lekkage in de remtrommel





netjes schoongemaakt, morgen weer monteren

Ook wat olielekkage was bekend, lekte op de flens van de steekas omdat de afdrukbouten net niet ver genoeg waren ingedraaid. Hierdoor enige lekkage in de remtrommel

Ja, was dat het?

Gelukkig maar dat het de oliekeerring dan niet was, scheel een hoop werk... Volgens mij werkte de handremhevel rechtsachter ook niet helemaal lekker mee?

Gelukkig maar dat het de oliekeerring dan niet was, scheel een hoop werk...

Valt wel mee, die zit gelijk achter de flens van de steekas in een losse ring, werkje van niks.

Eerst links weer monteren, dan is rechts aan de beurt

Linker remcylinder gemonteerd en leiding vervangen omdat bij het demonteren de leiding er als een wokkel afkwam



handrem getest en remmetjes rondom gesteld.
Helaas deed het linkervoorwiel bij het ronddraaien RRRRRRRRRRRRRRRR, dus de handel maar eens uit elkaar trekken.
Jawel, lagers verrot. Dus zelfs als je je daf goed onderhoud kan dit voorkomen





de boel ff ingepakt en morgen weer verder (euh, vandaag dus... )

Als ik zo in je naaf kijk is de ruimte die tussen je lagers zit niet opgevuld met vet.

Het vet was er wel, zat ook in de naaf, maar was niet bijster veel meer.

Vandaag weer wat gedaan met de lagertjes.
Nieuwe buitenschalen erin getikt:



Personeel aan het werk gezet, ze is nog steeds goed afgericht



Met een nieuwe keerring en een dikke klodder vet weer in elkaar gezet




Rechts ook maar uit elkaar gehaald. Klonk een beetje droog en dat was hij ook, maar verder geen schade. Dus met een dikke klodder vet weer in elkaar gezet



Denk dat ik de achterwielen ook nog uit elkaar gooi, kan nooit geen kwaad

een nieuwe keerring

Zoals jij mij blijft volgen, doe ik dat bij jouw natuurlijk.
Dan hoeven we samen het wiel niet uit te vinden.
Waar heb ie die vandaan ?

In de eerste daf zaten gewone keerringen en in de 2e amerikaanse maten.

Ben van plan om met heel de boel richting ebele te gaan en die het ff uit te laten zoeken.
Maar wat jij eventueel al gevonden heb, hoef ik niet te doen.

Goed werk, Peter!

Lagers zijn bij mij heel in den beginne wel open geweest en zijn toen gesmeerd, maar wat Ruud zegt, wellicht met te weinig vet?

Goed werk, Peter!

Lagers zijn bij mij heel in den beginne wel open geweest en zijn toen gesmeerd, maar wat Ruud zegt, wellicht met te weinig vet?

er zat op zich genoeg vet in, maar er zijn teveel open ruimte's waar het vet naartoe kan. Links is duidelijk schade door water, zal door de keerring naar binnen zijn gekomen.
Ruud, ik zal de maten hier morgen neerzetten van mijn keerringen

er zijn teveel open ruimte's waar het vet naartoe kan. Ruud, ik zal de maten hier morgen neerzetten van mijn keerringen

Vandaar dat de naaf afgevuld moet worden met vet, dan zijn er geen open ruimtes en door de rondvliegende kracht wordt je lager tijdens het rijden ook nog is gesmeerd.
En die nieuwe lagers toch niet alleen de buitenkant ingesmeerd met vet he ?

Alvast bedankt voor de maat van de keerringen.
Is wel een vetkeerring he ?
Das n.l. wat anders als een oliekeerring.

Ik heb me voorgenomen om elke 2 jaar de lagers te inspecteren, blijft een zwak punt