YA 126 Clubforum

Filter compleet er uit.



2 slangen voor de aandrijving.



Die gaan hier onder door.



Dus luchtfilter met slang er af.

Gelukkig zit er geen luchtfilter in, anders zou die nu ook vuil zijn.



Bodemplaat voor de accu verwijderen.



De andere zijde van de slangen.
Aansluitingen kunnen draaien.



Dieseltank op zijn kant, aansluitingen zitten aan de onderzijde.

En toevoer en retourleiding even terug blazen.



Hydrotank los maken, hangt ook de gelijkrichter voor de dynamo aan.



Zo kan ik wel beter bij de slangen.



Zien er op zicht niet slecht uit.

De kanten die over de vloer hebben liggen glijden, hebben wel wat plekken.





Dus nieuwe maken.
Gaan er dan ook zo weer in, die slijtplekken op de oude slangen heeft die om en nabij 26 jaar over gedaan.
Kan die met nieuwe er weer ff tegen aan.



Even de oude er weer op, bak heen en weer douwen om de aandrijfmotor leeg te persen.
Gezien de kleur zit er A.T.F. in maar ben er nog niet zeker van.

Temperatuurvoeler koelwater, draadje afgerot.



Das vast de eerste zooi kabels er uit met alle gremlins er in.



Koelwater moet er uit.
Aftapslang afgeknipt, had er weinig zin aan.



Wat lang frotten met een schroevedraaier, begont het te komen.
Lekker baggertje hoor.

Ah, toch nog wat schoons er achter aan.



Waterslang is vast een keer door geslepen door de naast gelegen v-snaar.



Radiateur verwijderd.



Nog wat blikwerk verwijderd.

Rubber voor de uitlaat is kapot.



Klem los en uitlaat er af.



Snaren moet er af.



Die voor de waterpomp is op sterven na dood.

1e spanner los.



2e spanner los.



3e spanner dynamo los, toen konden ze er uit.



4 vloermoeren en het hartje kon er uit.
Gekke ding is zwaarder dan ik dacht.

Dan nog is 3 vloermoeren los maken.



Hydroliek afdeling er uit.



Ruimt zo lekker op.



Cilinder kiepbak verwijderd.

Afzuigklep er uit gehaald.



Pfffffffffffff.



Wat zit er achter deur nummer 3 pierre ?



Yes, nog veel meer vuil.
Ga daar denk is wat filterdoek in frotten als het weer dicht gaat.

Zijkantje er af.



En de rest volgde al snel.



Het wordt steeds eenvoudiger.



Veel makkelijker zo om op de werkbank te doen.

Stuur inrichting kan er uit.



Kettingsluiting opgezocht.



En er uit met die zooi.
Heb zo hier en daar is aan wat lagers gedraaid, zit er niet 1 bij die geen geluid maakt.



Achterwiel moet er af.

3 inbus bouten m8 er uit, zo vast als een huis.



Centrale moer verwijderen.



Nog steeds vast.



Lucht er af, deelvelg verwijderd, werdt het ook niet beter door.

Licht ging aan, duh
M8 gaten zijn om af te drukken.



Dus was die er zo vanaf.



Aandrijfmotor los maken.



Zat goed vast gerot, maar gaat het toch niet winnen van mij.

Gehele draaipunt verwijderd.



Nog 2 kunstof rolletjes er uit halen, is voor middenborstel op en neer.



Das alles nog, ga bak omdraaien en is kijken wat ik daar allemaal nog tegen kom.