YA 126 Clubforum

Ik voel dat er nog wat gaat gebeuren met paal nummer 3, alleen heeft dat wat weinig met de brug buiten te maken.

met dit weer?? mij veel te warm!

Ik doe alleen liggen en hoor wel hoe het was.

ff met de soldeerbout en een paar nietjes, :

met dit weer blijft het plakwerk

Zijn we weer.

In deze motor draad getapt om de v-snaren te kunnen spannen.



In de beschermkap hadden ze de slijptol gezet, dus dat moet er ff opnieuw ingelast worden.





Naar buiten met die zooi.

De draagarmen weer in orde gemaakt, nieuwe rubbers en het schroefdraad weer gangbaar gemaakt.
Aan de binnenkant alle vulstrippen vernieuwd, als je een arm uitrekt zal hij nu niet meer doorhangen.



De armen gemonteerd.

Met de lier de auto er naar toe trekken om te kijken of de lier het haalt, want de auto kan ook op zichzelf rijden natuurlijk.







Dat ging als een zonnetje.

Omhoog met die bak, geen enkel probleem.



Precies hoog genoeg.

Dat wordt makkelijk schilderen de volgende keer.



Daar hij een poosje buiten blijft, pallets er onder, blijft ie vrij van regenwater.



Werkje van niks voor de brug.



Begint al aardig op het oranjedorp te lijken.

Die bak ziet er nog erg netjes uit, alleen schilderen?

Alvast een startje gemaakt om die stinkdiesel er uit te wippen.

Bovenrand waar het raam op rust was gekit, maar daar onder niet behandeld, dus roest.



Wat ik met los maken tegen gekomen ben met aan mekaar gebeunde kolerzooi, het wordt teveel om op te noemen.



Klein voorbeeld.

Linker trildemper radiateur zit er niet op, bevestiging is verbogen en de boutgaten voor het rubberblok zijn verkracht.



In de flens van de tussenas, zitten gewone bouten en geen borstbouten, deze waren dus ook los gelopen.



En dan komt de flens er af en zie je die kroonmoer geheel aan bonken geslagen en dus ook geen mogelijkheid meer voor de splitpen.
Want als je de juiste dop niet heb, slaat men meestal met een beitel in de rand, deze peen heeft het op de blokjes gedaan en weer vast ook, dus die breken af.
En die gaten voor de flens zijn er volgens mij ook bij geboord.
Heb er niet op gelet of die pas rand ook goed in de flensrand valt, zal wel niet.
Sorry, slechte foto.

We gaan is een poging wagen om die stinkzooi er uit te krijgen.



Takels vast gemaakt en dan maar trekken en kijken wat er klem loopt.



De radiateur, voorste motorsteun, achterste motorsteunen en de onderpan van de carter pan moesten er af.



En dan met een hoop gewiebel en de auto naar achter duwen, kwam ie er uit.

Zo kan die even uitlekken, kan ik morgen even wat steunpoten maken, zodat het takel er af kan.



Die achterste motorsteunen, waren lekker in elkaar gebeund, de boutkoppen waren zo wie zo te hoog, waardoor hij niet echt in zijn rubbers hing maar op de koppen rusten.
Boeltje is ook scheef weg gesleten.

In de ophanging was ook lekker geslepen en weer zooi aan gelast, mooie las was ook moeilijk, leek wel duivenstront.



De moeren aan het vliegwielhuis waren los, dus de gaten zijn uit gelubberd.



En waar die m12 borstbout doorheen zat is helemaal k*t met peren.
Borstbout had een te lange borst ook, dus de moer kwam niet op de plaat terecht.

zit lekker in elkaar
Wees blij dat er niks is uitgelazerd onderweg

zit lekker in elkaar

Wil je niet weten.