YA 126 Clubforum

En als jij je rempedaal heb ingetrapt en los heb gelaten en direct weer intrapt, heb je dan een stuk loos of voel je gelijk remdruk.

Wat me opviel is dat ik ongeveer een cm of 10 niets heb en dat hij daarna iets lichter word en begint te remmen.
Stamp ik op de rem, ( Hier in Stadskanaal zijn niet zo meedenkend met iets breder verkeer...) Dan staat alles in een klap stil.
Als ik 2 a 3x pompend rem heb ik wel het gevoel dat hij steeds verder boven in de rem pakt.

Mijn vermoeden ondertussen na de afbeelding 101 vth te hebben gezien over het hele remschema.
Ik rem puur op olie zonder vacuüm support zeg maar.

Zou ik is beginnen met de remschoenen stellen.
Hoe kleiner die staan, hoe langer het duurt voordat ze wat gaan doen.

Zonder vacuum wordt het al gauw wat van de zware zeg maar.

En om nog ff de zeikmodus aan te kunnen zetten, je remt met een vloeistof en niet met olie.

U heeft voorlopig genoeg te doen, als ik het zo allemaal is lees.
Maar zo leer je wel hoe die in elkaar steekt.
Altijd makkelijk als je onderweg is komt te staan en het ANWB pikkie naast je staat met een laptop in zijn handen.

Als dat anwb pikkie vraagt om de OBD2 aansluiting laat ik hem de 24v aansluiting wel losdraaien aan de bijrijderskant haha

En om nog ff de zeikmodus aan te kunnen zetten, je remt met een vloeistof en niet met olie.

Hier noemen we het toch echt gewoon "rem eulie" hoor.

En om even door te gaan op de zeikmodus

Remvloeistof is een hydraulische vloeistof die wordt toegepast in hydraulische remsystemen en hydraulische koppelingen bij auto's, motorfietsen en sommige fietsen.

Remvloeistof wordt ook wel aangeduid met remolie, maar is niet gebaseerd op petroleum, dat zou de rubber afdichtingen en remslangen aantasten. De meeste remvloeistoffen zijn gebaseerd op glycolethers.

Aldus Wikipedia

Maar inderdaad u heeft gelijk, het is remvloeistof.
Word tijd voor een sleuteldag waar ik heen moet denk hahaha
Kan ik nog eens wat leren ook hahahah

Voor het afstellen moet ik dan even zo'n afstel setje halen voor de achter schoenen.
En als ik dan toch met de remmen bezig moet, ook maar een andere schakelaar zien te scoren en dik rem water denk

Afstellen gaat ook wel met een passende inbus of een passend boortje of doorslag, de voorremmen hebben het zelfde rem stel systeem als achter, dat scheelt dan weer

De achterste remschoenen moeten toch ook haaks gesteld worden?
Daar doelde ik eigenlijk op

De achterste remschoenen moeten toch ook haaks gesteld worden?
Daar doelde ik eigenlijk op

Das voor ook.
Normaal is dat 1 keer en dan klaar maar je weet nooit wat een ander heeft gedaan.
Dus even nakijken kan geen kwaad.
De eerste set die ze hadden is met een klem op je naaf.
Later zie je het in het boek met een haakse hoek gebeuren.

Ik zal me er eens even in gaan verdiepen komend weekend. Ik heb eens na zitten denken. De vacuum zit a op het spruitstuk en b op de luchtfilter. Daar zit beide geen aansluiting. En aangezien ik 2 leidingen onder de kap heb die zijn afgedopt, gok ik dat het vacuum niet is aangesloten. Nu kan ik die aansluitingen natuurlijk wel gaan maken.. maat dan rijst me een vraag. Is dat verstandig aangezien dit een turbo diesel is? Dat de turbo meer lucht perst in het blok, wil dat ook zeggen meer vacuum? Het vat is natuurlijk een 4.6ltr 6cill. Gewend en dit is slechts een 2.0 4 pitter diesel... is dat een gok die ik moet/kan wagen? Of zo laten zitten tot de uiteindelijke terugbouw van de hercules als ik die eens heb gevonden helemaal compleet en die word ingebouwd?

Normaal zit er op een diesel een aparte vacuüm pomp .
Omdat meestal een diesel geen goede vacuüm heeft en niet kan vast houden .
Omdat er geen gas klep aanwezig is .

http://forum.fok.nl/topic/578815?token= ... LE+COOKIES

Bijvoorbeeld de leger jeep van defensie de mb die heeft een aparte vacuüm pomp voor de rem.bekrachtiger en vacuüm ballen waar een nood vacuüm aanwezig is om nog tot stilstand te komen .

Hier een nog duidelijkere uitleg .

https://www.mvwautotechniek.nl/Motor/Re ... htiger.htm

yep, lijkt de makkelijkste en snelste oplossing voor nu, of even kijken of er ergens op dat ding en vaccuum pomp zit, wat ik begrepen heb zitten ze vaak op de dynamo of de stuurbekrachtigings pomp bij op gebouwd.

In de buurt van havelte waar mijn daf staat rijdt ook een man rond die heeft een vacuüm pomp op zijn motor gebouwd .
Mooi gemaakt door hem.

Je kan ook een elektrische vacuüm pomp er op bouwen

of, optie 2: is jouw daf omgebouwd naar luchtremmen?

Dat zou ook kunnen .
Maak eens foto.s van jou motor en bekrachtigde.
Ben wel benieuwd

De Tata 4dltc diesel die er in ligt heeft van origine een vacuumpomp bij de dynamo zitten. Maar heb ik zo niet kunnen vinden. Ik zal morgen eens even fotos maken. Als ik vrij ben vandaag is het al weer rete donker. Ik ben al een beetje aan het zoeken naar een complete hercules met bak etc etc. Deze 1.9td 4pitter heeft een duizelingwekkende 129nm torque bij 3000rpm. Of terwijl doortrappen in zijn 2 anders loopt hij in zn 3 terug in toeren... pfff in 4wd laag in zn 1 is hij niet te stoppen. Maar verder..... en het feit dat ik nogal eens bij het politiebureau langs kom met mn niet op papier diesel bevalt me ook niet... hahah

Jij leest geen PB he ?
Of zo ingesteld dat je geen bericht krijgt dat je een PB heb.