YA 126 Clubforum

Sluit ik me bij aan Alex

iedere keer als ik jou posten lees valt mn smoel open hoe jij dingen oplost!!!

Sta er soms zelf versteld van.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Bak is er klaar voor, het is nog wachten op het vliegwiel met de plaat voor de drukgroep.



Laminaat er op geplakt en alle schroefgaten gemaakt voor het sluitwerk en de deurbegrenzers.



Alles er weer van af en 1 laagje donkerder gemaakt.

Zeker 3 mm er af en nog dit, hoe ver moet je gaan was de vraag van de slijper.
Dus we gaan het zo gewoon gebruiken en we zien wel waar het schip strand.



Nieuwe startkrans.



Leuke poging maar te groot voor de inductie en kreeg hem ermee maar op 100 graden.



Dus nog wat rondjes draaien met de brander en dan niet blijven hangen op 1 plek, je wil hem niet verkleuren.

Hij viel er toen zo op, schuine kant van de tandjes natuurlijk richting de startmotor houden.
Anders grijpen ze niet in mekaar natuurlijk.



Heb nog een jxc met een tik er in staan.



Vliegwiel er uit en die in de 314 gaat opgebouwd.
Drukgroep wordt nog een andere maar deze was al in elkaar.



Even meten hoever de priceas uitsteekt.

En die van de volgende bak op maat afplakken.



Afslijpen en zoekertje aan slijpen.



Bak er op.



Ruimte zat, ondanks dat het druklager van een 4440 een eind langer is.
En komt het niet uit met de stangen van het pedaal kan ik altijd nog de vingers hoger zetten.

Voorkant blok met een band aan de poot van mijn pers.



En met een kettingtakel aan de 314 de koppeling indrukken.



Bak in zijn 5e versnelling, rondt draaien aan de voorkant, loopt goed vrij en geen bijgeluiden.
Was even spannend of de koppelingsvingers de rand van het druklager wel of niet zouden raken.
Het is tenslotte niet voor mekaar gemaakt.



En ook even draaien aan de uitgaande as, lukt alleen in zijn 5.
In zijn 1 via de uitgaande as geen beweging in te krijgen.

Toch kwam het lager niet gelijk tegen de 3 vingers aan, dus zo nog even afgesteld.
Lager vindt scheef drukken niet leuk en je koppelingsplaat komt niet tegelijk los.



Dan de drukgroep opbouwen die bij de slijper vandaan komt, waren maar een paar hoge puntjes die er af geslepen zijn.
Heb de vorige drukgroep hier al laten zien met opbouwen, deze keer wat uitgebreider.
Vinger in drukken en schroevendraaier tussen de lip steken.



Dan in de bankschroef 2 stukjes rond er van tussen halen met een schroevendraaier.



Plaatje zakt, vet er op en rond draaien.

Vervolgens bovenkant kop vet er op en in de lip goed rond draaien.



Stukjes rond in vetten.



Met een magneetje weer er in duwen.



Schroevendraaier er van tussen wrikken.

En even wat heen en weer halen dat de boel weer in elkaar valt.



Nog wat vet op het draad.



Asjes schoon gemaakt, die kerfjes onder de bovenrand zorgen er voor dat het asje niet in zijn zitting rond gaat draaien en uitslijt.



Nog wat vet hier en daar.
Al het zwart is trouwens hitte bestendige verf.

Niet helemaal aan.



Dan kan je nog rond draaien om de splitpen netjes er in te krijgen.



En dan een klap op zijn kop.



Veren er op en lippen omhoog houden.

Deksel er op.



Drukken tot het gladde stukje in het gat zit en de doppen weg halen.



En dan lip optillen en draaien tot hij er een paar gangetjes in zit.



Druk er af, omdraaien en veren opschuiven die niet goed over hun pilaar zitten.

Dan weer druk er op tot de vingers een eind gezakt zijn en dan met de bout weer draaien tot ze omhoog zijn.



Ze staan weer op de hoogte als voor hij uit elkaar ging.



Vliegwiel weer uit de motor gehaald.



Opgebouwd en de vingers afstellen.

Borgmoer heeft een afgedraaide kant, die moet onder.



Klaar en demonteer bouten er in.



Nog wat verf aanbrengen hier en daar.

Ik werd gewezen op de verkoop van een bak met een los deksel voor staande montage.
Man gemaild en wilde het deksel wel los verkopen, ik had alleen het boven stukje nodig.
Scheelt mij er weer 1 geheel maken.



Dat ga ik toch niet gebruiken.



Dus uit elkaar gehaald.



Schoon gemaakt.

Boven ring kapot maar daar heb ik eventueel wel een nieuwe voor maar het alu aan de onderkant waar de kogel in draait is geheel versleten en uit het midden, dus niet meer bruikbaar.
Man gemaild maar dan leer je de mens weer kennen, geen enkele reactie meer.
Berg geld en niks verder.
Als ik dat nou zou verkopen en het is kapot, dan neem ik dat terug en krijg je je geld terug.



Dus die van de 328 bak schoon gemaakt en we gaan er nog maar 1 maken, wil hem toch niet van die andere bak afhalen.