YA 126 Clubforum

Brandstofpomp klaar gemaakt en gemonteerd om de voet af te stellen



K#tzooi, heb ik weer



Tafel van een andere 575 met Bosch pomp gehaald en gelijk in de lak

De wartel van de turboretourleiding moest ook nog in het blok
Kreng had geen zin, en voordat ik mijn knokkels sloop...



Ik win



Schone wartel



En het blok in. Deze is nog meegespoten met de rest

Boutjes van de krukaspoulie geborgd



Banjo van de compressor niet vergeten, anders kan de brandstofpomp er weer af. Deze compressor is nooit bedoelt geweest voor een brandstofpomp met rookgasbegrenzer

Voetstuk vastzetten



Brandstofpomp op tijd zetten



Boutjes vastzetten met loctite en een veerring

En met de timing van de pomp opletten dat de krukas op de juiste plek staat en hetzelfde geld voor de tuimelaars



Verstuivers terugplaatsen
Brandring erin laten glijden. Ook hier opletten dat ze in de juiste richting staan





Verstuivers terug met een verse afdichting

Knevels om de verstuivers vast te zetten terug en de verstuiverretourleiding terug



Boutjes niet vergeten vast te draaien, anders gaat er diesel in je motorolie



Inlaatspruitstuk grijs gespoten en even opgehangen. Kleppendeksel op zijn plek met een verse pakking

Vindt het ook een genot om naar te kijken.

Olieleidingen monteren.
Retourleiding van de brandstofpomp van een andere motor afgehaald. Deze is nog goed



Slangetjes er op



Stukje vulkaniserende tape om de leiding heen tegen het schuren. Niet te strak en zachtjes vastbinden

Koppelingsplaat terugmonteren met een speciale as



Onderlegringen van de drukgroepbouten zijn net iets te breed



Alles bij elkaar en in de draaibank



Past nu beter



Drukgroep terug

Hitteschild van het uitlaatspruitstuk is ook aan zijn eind, maar omdat ik geen andere heb repareer ik deze maar
Zit vol met scheuren, op het eind uitboren





Aan elkaar gezet met een aluminium strip en popnagels

Oliepeilstok in het rood



Om trillen tegen te gaan de buis van de peilstok en de carterventilatie aan elkaar zetten

Verbindingsstripje draaien vanwege de hoek waar de buis van de peilstok t.o.v. de carterventilatie

Heb geen passende klem voor de carterventilatie, dus het rubber er uit en vulkaniserende tape om de carterventilatie





Stripje zwart en aan elkaar

Boutjes van het hitteschild waren afgebroken. Heb nog een poging gedaan om ze los te krijgen maar dat werkte niet. Boutje uitgeboord en van 1/4 UNC naar 5/16 UNC. zit vlees genoeg omheen





Voor het afgebroken stukje van de flens heb ik een inzetstukje gemaakt, zodat de ring zo min mogelijk scheef trekt

Verse pakking



Spruitstukken er op



En natuurlijk het hitteschild niet vergeten

Boutjes dik met keramisch vet gemonteerd en geborgd met borgdraad

Motor voorzien van een beetje rood.
Staat wel netjes met de DAF kleur