YA 126 Clubforum

Hier toch maar een nieuw gaatje er in.
Maakt nou ook niet meer uit.





Zoveel mogelijk met de hamer weer terug tikken.



Zie je het straks niet meer.

En voor de hele dunne, achterkant boortje er door en kloppen maar weer.



Bordje klaar en schuurpapiertje er overheen, anders is het te glad en heeft de verf geen houvast.
Staalkast zou kunnen maar dat hele dunnen spul trekt dan krom.



Eerst weer menie natuurlijk.



Dan eerst van alle plaatjes de achterkantjes glad maken.
Met een beiteltje het opgekrulde alu afsteken.

En de oude verf randen verwijderen.



Zit al wat overheen, kreeg het met thinner niet eraf.
Niks meer aan doen.



Druppel kreeg ik er af met een hobbymesje.



Weer wat vernis er op, komt het zwart weer wat naar voren.
En de plaat in de verf.
Zonnetje doet de rest.

Die recht op met wat magneten.



Wat vulling er tegen aan.



Doekje er op.



Dan stapeltje opbouwen en met een dopje de boel licht aankloppen.

Gaatjes zijn ook even met de soevereinboor gedaan.



Dan centerpoint er in en dan scheef houden en rond draaien.



Heb je ook zo'n kelkje.



En nog even plat slaan.

Ik doe het ervoor, motorplaatje komt nog.
Hoop ooit nog is achter het mil kenteken te komen, dan kan dat er ook op.



Duidelijk het verschil te zien qua glans in de verf.
Dus de as wordt (is al) overgespoten.

As in mekaar is niet veel anders als uit elkaar.
Moet je alleen even voorzichtig zijn dat de naalden op hun plek blijven als je het kruisstuk er in duwt.
Dus geen foto's van gemaakt.
Kruisjes zaten wat strak, dus even beugeltje gemaakt om de laatst geplaatste naaldhouder terug te drukken op de borgclip.
Ging alles weer lekker soepel.



En nog wat verf op de gemonteerde naaldlagers gesmeerd.
Ook weer klaar.