YA 126 Clubforum

Had voor afgelopen koningsdag de aandrijfas naar voren verwijderd.
Is bij deze wagen nogal simpel om te doen.
4 naaldlagers van de kruisjes worden door klemmen op hun plek gehouden.
Kon dan in laag mee rijden.
Anders zit je in hoog en zit je heel de tijd te koppelen, omdat je voor wandelaars te hard gaat.
Hoog kan je kiezen voor 2 wd of 4 wd maar laag kan enkel in 4 wd.
Wil je niet op de straat.
En er zitten nog geen vrijloopnaven op.
Ga de as even in orde maken, ligt die maar vast klaar.



Schoon gemaakt in de straalkast.



Onder de pers.



Tot die niet verder kon.

En de rest met de luchthamer gedaan.



En dan alles weer de andere kant op persen.



Kruisje er uit.



En laatste naaldlager er uit.
Andere kant, zelfde verhaal.

Is een keer geen schroefdraad maar een klem.



En het schuifstuk uit elkaar.



Borgring met rubber ring verwijderd en weer even in elkaar geschoven.
En met de schrapper zoveel mogelijk verf verwijderd.
Straalt een stuk sneller.



Al het vet uit de kruisjes blazen.

Rubber afdichtingen van de naaldlagers er af.



Alle naalden verzamelen.



Remmenreiniger en schudden.



Even door een zeef, weer terug, houders erbij en weer schone remmenreiniger er in.

Alles schoon en voorzien van vet met hoge kleefkracht, gewoon vet kan natuurlijk ook.



Ook lekker schoon.



En geen naald kwijt.



Stofrubbers er weer op.

Schone kruizen.



Klaar voor straalkast.



Gestraald.



In de menie.

Klem er weer op.



Schuifstuk er weer op, niet vergeten dat voor en achter in lijn moet zitten.



Cups er op draaien, kunnen de naalden zich in de goede positie zetten.



Dan verf, deze 18 ltr 4 jaar geleden gekocht nooit meer open geweest.
Zal mij benieuwen.

Daar zat een soort van gelatine achtige dikke vel op.
Kan je er doorheen mixen, moet je het elke keer zeven voor het je spuit in gaat.
Heb ik niet zo zin meer in.



Dus handschoenen aan en alles verwijderd.
En dan flink met de mixer aan de gang.



Het droogt nog wat donkerder op is de ervaring.
Naaldlagers die niet gespoten zijn is omdat die er ingeperst moeten worden.
Daarbij is de borgclip ook maar aan 1 kant met menie, is allemaal zo pas, gaat er anders door de verf niet in.



En de as.

Aandrijfas hangt er al een paar dagen.
En elke keer als ik er langs loop, denk ik, toch jammer van die 60% glans.
Nu is toch de kans om is een auto te doen die wat matter is.
Kan natuurlijk de originele verf kopen maar 18 ltr weg gooien is ook zo wat.
Dus is wat google werk gedaan en mijn verf is op basis van alkydhars.
Nou is er autoverf van mipa en die is ook op basis van alkydhars.
Daar hebben ze matteringspasta voor.
Volgens de gebruiksaanwijzing kwam ik dan op 3:1 mixen.
Nou, kan dan hooguit 3 ltr verzieken.
Dus blikje van een 1 ltr gekocht.



Oud 5 ltr blik schoon gemaakt.



3 ltr water in en het aantal cm in het deksel gekrast.



Water er uit, verf er weer in.

Pasta erbij.



Mixen maar.



Droogt al matter op.



Dan moet ik nog maar is een test stukje doen.
Heb deze verkrachte dataplaat nog liggen.

Popnagels niet uitboren maar aan de achterzijde weg slijpen.



En er uit tikken.



Dan kop pakken en voorzichtig er uit draaien.



Het blijft jammer maar kan daar niks meer aan doen.

Alles is er af.



Heb nog een klembord liggen van aluminium in de zelfde dikte.
Dus klem er af.



Ken net.



Wat slijpen verder.
Gaatjes die er al in zitten zie je bij al die nekaf's.
Zal voor meerdere doel eindes zijn gebruikt en dus ook voor andere plaatjes.
Losse plaatje komt er niet meer op, hoort daar ook niet op.

Meetfoutje gemaakt en 6 mm alu klinknagels gekocht.



Heb nog wel deze liggen, is normaal voor b.v de deurtjes van de ya serrie.



Enkel een bovenkantje ervan, komt er net door en is 4 mm.



Maar is proberen.

Centerpunt.



Trompetje ermee maken.



Dan nog plat tikken.



Niet origineel, wel vast.

Kan aan de muur.
Wil een nieuw plaatje laten maken voor motor nummer e.d.



Bek van de kolomboor klem.



Paste de alu plaat goed in.



Weet ik zeker met boren dat mijn boor niet weg loopt in het alu.
En na elk gaatje even een boutje er door om de boel op zijn plek te houden.