YA 126 Clubforum

kan me ooit ergens een opmerking herinneren dat je gezegd heb dat je en Holland Nautic had staan maar gen idee hoe lang dat al geleden is, maar wel lang

Datum tenaamstelling 05-04-2007

Mot nog steeds de nummerplaat laten maken.

Mot nog steeds de nummerplaat laten maken.

zo een heb ik ook maar weet nog niet of ik hem opknap en meteen naar de keuring cros of dat ik er vast me ga rijden met de plaat van de wep erop, remmen zijn eindelijk los, alleen de verlichting nog een keer goed aansluiten. alles brand maar niet echt het zelfde als de achterlichten van de daf

Die van mij is 10 jaar geleden al goedgekeurd.
Maar nog steeds geen plaat gehaald.

ja dan heb je hem blijkbaar ook niet bepaald nodig

Wil eigenlijk pas met de snurkhut verder gaan als ik de half open bak klaar heb.
Bedrijf even een mail gestuurd wanneer ze ongeveer denken er aan te beginnen.
Alvast toch maar wat aan de hut prutsen.
Was even bij de bouwmarkt en daar hadden ze de juiste maat kraalringen.



Dus dat zit er ook weer op.



Raamrubbers van de zijkanten zijn hier en daar beschadigd.



En begint al wat op de hoeken slecht te worden.
Daar ik geen lek dak wil als het open staat maar het rubber nergens te vinden is, laat ik deze nieuw maken.

Dus buitenkant rand er af snijden, foto is gedraaid maar goed voor het idee.



Zuignap er op.



Trek je hem er zo uit.



Kan de rand even schoon gemaakt worden en dan kan dit ruitje 1 deze dagen richting de glasboer om na te laten maken.

22 meter raamrubber is besteld en ook worden alle p-profiel rubbers vernieuwd, dat is in totaal 33 meter.



Achterruit is toch weer een ander profiel, ook nergens te vinden natuurlijk maar dat is te weinig om te laten maken voor 2 ruiten.
Enkel de spuitmal laten maken kost al 150 euro.



Dus moeten ze er heel uit.
Eerst even met een schroevendraaier er doorheen, zodat het nergens meer plakt.



Aan de binnenkant de rand opmeten waar het rubber in vast zit, dat is in dit geval 8 mm.

Stuk rond opgezocht wat overéén kwam met de hoeken.



Onder de pers 8 mm massief er op geklemd.



Rond tikken.



1 kant de lange zijde er af en dat dan 4 maal.

Er tussen schuiven.





En de rest opvullen met korte stukken, te lang gaat toch niet in 1 keer lukken.



Zo is genoeg, trek hem toch onderuit en voor het gemak even inspuiten met wd40.

Zuignap er op, beetje jutteren en er uit was hij.





Was hier en daar met kit gerotzooid, dus er af halen.



De lijm er tussen was hier en daar al los, nietjes houden het bij elkaar.

Los gemaakt en even opruwen.



Boven in de sponning even ophangen.



3 seconden lijm er op en dan de sponningrand gebruiken om het recht tegen elkaar te schuiven.



Hier en daar weer de nietjes er in.



En nietje even insmeren tegen vocht.

Als ik dan toch nog moet wachten, dan maar vast het 1 en ander los maken van de dichte hut.
Tussen neus en lippen door, want de vrouw had de wens om boven alles te laten behangen door moi.
Dus ben lul de behanger aan het spelen.
Vol geverfde schroefjes zijn heel leuk om los te maken. (NOT)



Strippen er af en dan kan het rubber er af.



En daar zitten de bovenste scharnieren.



Dat waren heel veel schroefjes en dan moet ik nog zo'n kant.

Ruiten er uit gesneden en 1 ligt er bij de glasboer om na te laten maken.



Steunen er af halen.



Hier en daar kom ik nog wat rubbervoetjes tegen maar de meeste zijn weg.



Die heb ik via de chinees gevonden.



Afgelopen week stond er zo'n sleutel op marktplaats voor die moer achter de oliekoeler.
Ik bieden en wordt uiteraard weer overboden.
Bij 45 euro hield het voor mij op, ding stond gereserveerd en was weg.
Kom ik bij van dam, liggen ze er voor 10 euro, zit er wel wat vliegroest op maar daar geef ik niet om.
Kom ik goed weg, diegene die die van marktplaats heb, dus niet.

ja met sommige dingen is van Dam wat duur geworden maar met andere dingen kan je het bijna niet laten liggen.
Als ik er weer kom zal ik toch ook eens aan zo'n sleutel denken.
maar ehm, u is weer lekker bezig