YA 126 Clubforum

Zoek mij rot naar waar de draden naar buiten komen.
Dan maar vanaf hier zoeken.
Had nog even een meter in het stopcontact gestokken en de schakelaar over gehaald, dan is er volle sluiting.



Net onder de vloer afgeknipt, maar ik heb hem in ieder gval gevonden.



Ver zoeken naar de sluiting hoefde ik niet.
Van een lichtschakelaar met 1 contact aftappen voor een stopcontact in natuurlijk gewoon dom.



Stopcontact weg gehaald, prik op de onderste 2 draden en let there be light.

Heb nog 1 van de originele lampen liggen, glas en een metalen body en wat er nu in hangt is allemaal plastic.



Ga de kachel wel weer in elkaar zetten, om geen spullen kwijt te raken en om hem af en toe is te laten draaien, dan is die omvormer erbij wel fijn.

Hoppa69 6080
peter80 1552

je moet toch een doel hebben in je leven

Mot toch eens wat meer gaan posten...

Je post zat maar te weinig hier

Je post zat maar te weinig hier

Zal proberen hier meer bij te werken

Mooi weer vandaag, dus naar numansdorp gereden.



Was er zo af.



Kar er onder.



Ik hoor wel wanneer die klaar is, heb gezegd dat ik er geen haast mee heb.

Paar wieltjes onder de bak van de kachel geplaatst.



Binnenkant ontvet.



Schroeven zitten normaal zo als de kachel in de bak staat.



Omgedraaid, kan je je eigen er niet aan open halen.

Heb nog een reserve gloeibougie liggen.



Boven en onderkap er af en dan de schroeven in de midden er uit en hij is open.



Helemaal er uit gehaald.



4 schroeven los maken en dan los wrikken.

De brander.



Zat een flinke dot roest in, was er zo uit met de stofzuiger.



Ventilator heeft hier en daar een deuk.
Gaan we weer netjes rond tikken.



Koolborstels zijn nog mooi lang, ga aan de motor niks doen.

In hoofdgroepen uit elkaar.



Wat koek in het schoepenrad, deze slingert de diesel in de rondte.



Dus de brander geheel uit elkaar.



Wat diesel van binnen gelekt, dus het vet deed niet veel meer.

Alles er uit.



Lagers liepen goed, alleen wat droog.
Dus schoon gemaakt.



Vet er in.



In de draaibank is flink laten draaien, komt het teveel aan vet er uit.

Weer in elkaar gezet en een flinke dot vet er in.



Andere kant de pomp er weer in.
Zat een dunne pakking tussen.



Kladblaadje had dezelfde dikte.
2 dagen in de diesel gehangen.



Scheurde nog net als de droge variant.
Dus diesel maakt het papier niet zachter.

Oude pakking op een velletje geplakt.



En ik heb weer een nieuwe.



Hij kan weer dicht.



Brander zit weer in elkaar.

Kachel kan verwarmen of ventieleren.
Doet hij met deze rubber koppeling, nu verwarmt hij.



En verbroken, dan ventileert hij.



Weer opgebouwd.



Alles zit weer op zijn plek en alle bouten zitten er weer in, waren er veel weg.
Als de kachel terug in de bak had gekomen, dan had ik hem ook geverfd, nu is het alleen maar om hem is te laten draaien.
Weg gooien is ook zo zonde.

Hij draaide even, stopte en een berg rook er uit.
Bleek de omvormer die er in zit toch op 110 volt aangesloten.
Ik niet goed gekeken dus.
Das jammer, hij had trouwens ook een 220 aansluiting maar helaas, die doet het niet meer.



Het 1 en ander aan ellkaar geknoopt en de acculader er aan gehangen, kachel brand prima.



Plaat er op.



Op marktplaats een trafo tegen gekomen die de voltages had die ik nodig had.