YA 126 Clubforum

Slijptol er overheen.



En nou kan ik er wel bij.



Zijn die verrot gedraaid of zijn die verrot gedraaid ?



126 schokker open gemaakt om te kijken of er wat over gezet kan worden, de zuiger en de cilinder zijn kleiner, dus dat wordt hem niet.

Nou zit er in die cilinder een ring die de diameter kleiner maakt, eerst die schade rand is weg vijlen.



Want die klepjes zijn toch gewoon dezelfde.



En inderdaad, past als een zonnetje.



Gelijk de rand weg vijlen van de slijptol.

De afdichting wat strakker zetten.



Draad opfrissen.



Ook een tap door de zuiger en voordat ik de tap verwijder de zuiger ff weer glad maken.



Nog wat onderdelen over gezet.



Olie er in, in elkaar gezet, beetje verf op de zaagrand en ze doen het weer.



Ophangpunten van de schokdempers waren ook los.

ik dacht dat je eerst de genset af ging maken...

Dit zijn maar kleine klusjes tussen neus en lippen door.

Ben al met de verbouwing ook bezig.

Dus zal 1 dezer dagen wel helemaal klaar zijn, klooien aan de 314.

Paar ringetjes, hier en daar nieuw moertje, ff de spuit erover -> kamperen....

Eerst maar zien dat je je oksels en de rest weer kan wassen
Misschien dat de opbouw zolang als douche gebouw kan dienen?
Jabami kan je zo vertellen hoe dat moet een greenstyle buitendouche

Nha, het gaat er aan de lakens wel af.

Vandaag beton gestort, morgen weer verder.
En nu ?
Heb ik tijd over vandaag.
Das vervelend.
Maar weer een stukje 314 doen.

Die differentieel achter lekt lekker, voor ook trouwens, affijn, wat lekt er niet aan die wagen.



Boel los maken en ergste vuil op de deling weg halen.



Moeten helaas de steekassen weer los, maar he, er zit nog genoeg kit in de spuit.



Takeltje er aan geknoopt.

Haal uit.



Rij weg.



Is ff met de vingers door de olie wroeten.



Das altijd leuk, zulke dingen tegen komen. NOT

Dus op zoek in de klok naar waar dat vandaan is gekomen.
Die flens moet er af, want ik wil de keering wat strakker zetten.
Dus met zo'n zelfde flens

en wat vulringen in de weer.







Die is er af.

Gaan we die er maar is uit halen.



Bovenste schalen er af en de boel gemerkt voor ik het er uit heb gehaald.

Nu kan de worm er pas uit.





De bouten die door het kroonwiel zitten hebben een vierkante kop, das wat lastig met de huidige doppen.
Als je goed kijk, zie je ook een afgebroken randje zitten, dus daar moet ik zijn.



Blijkt dat dezelfde maat de zijn als van een ratel, das niet moeilijk dan.

Die is open en daar ligt ook de dader in.



Er zaten nog 2 scheurtjes in, dus die heb ik zelf af gebroken, zo'n ring heb ik niet liggen en ik denk dat die zo nog wel ff kan.
Die 2 stukken die ik had komen inderdaad overeen met wat al afgebroken was.



Nog verder graven om de andere te controleren maar die is goed.

Kroonwiel weer in elkaar gezet en alles is lekker onvet en schoon gespoeld.



I.p.v. een draadje rondom elke moer zijn eigen splitpen gegeven.



En weer opgebouwd.



De flens kan er weer op.

Gebruik je weer die oude flens maar nu om hem er op te slaan.



Randje kit er in, ze lekken altijd olie langs de assen.



Daar hij nog niet in de auto zit en dus vrij kan rond draaien, dan maar zo vast zetten.



Klaar.