YA 126 Clubforum

Ha Ruud, ik miste al een tijdje leuke plaatjes en tekst . Ligt de Nekaf op zijn rug met de bandjes omhoog of staat hij onder een zeiltje in de hoek van de plaats achter?
Ik begrijp dat je eerst een beetje ruimte moet en gaat maken voor dat je verder gaat met de Nekaf. Is toch altijd al????
Niet dat ik niets te doen heb maar ik blijf je (achter)volgen met je gesleutel aan de diverse objecten.
groetjes
Bert.

Bertje.

Nekaf staat onder de brug binnen te wachten op zijn beurt.
Eerst andere dingen doen.
Kan met zo iets slecht stoppen als ik er aan begin.
Krijg ik toch een tet a tet met de doema op den duur.

Schuur begint een beetje te vol te geraken naar mijn zin.
En dan flikker ik een keer van alles naar buiten om volgende week weg te brengen.
En 1 voor 1 gaat het weer terug naar binnen, je weet nooit.

Dus het schiet niet op.

Deze maar is bekijken nou.
Dus achterkantje er af.
K50 pomp.



Bovenkant wat opschuiven.



Olie ziet er goed uit.



Kop er af.

Kleppen zijn wat vettig.



Kop zelf niet zo heel vuil.



Boel even kuisen.



Plaatjes ook schoon gemaakt, ziet wel de afdruk maar je kan het met je nagel niet voelen.

Draai ze toch om.



Beetje vet er op.



Plaatjes er in.
Vet zorgt ervoor dat ze er bij plaatsen niet uitvallen, deze zitten aan de onderkant n.l.
Zit ook nog zo'n setje bovenop.



Pakking was soort van plastic geworden.

Even een andere gemaakt.



Kop weer opgebouwd, getest, iet wat beter maar nog niet goed.
Zag ik dit.
Pijp heeft liggen schuren.



Er uit gehaald, nog niet geheel door.



Maar van onderen wel.

De oorzaak, afgebroken klem, waardoor pijp tegen het vliegwiel kwam.



Beetje lassen en slijpen.





Zit er weer in, deze klem was ook los.

En op de plek van de afgebroken klem een wat betere gemonteerd, gaat nergens meer heen.



Doet weer wat die moet doen.



500 ltr tank heb ik er ook bij.



Is over de 10 jaar.

Maar ziet er nog als nieuw van binnen uit, zat altijd een droger tussen.



Set is ondertussen naar een goede vriend van mij voor zijn garage.

De laatste maar is bekijken.
Ben helaas een bekkie foto's kwijt geraakt op de 1 of andere manier.
Deze compressor zou de plek in nemen van die kapotte blauwe die ik hier voor heb gedaan.
Stond alweer 4 1/2 jaar in opslag.
Maar het enige wat die nog deed was de snaren laten gillen, de rest zat vast.
Dus baas een nieuwe gekocht en ik dus deze ook mee genomen.

We vallen ergens in de demontage i.v.m. foto verlies.
Kast is al geheel verwijderd.






Pomp en motor er af.
Ding is bagger vet.



Ook hiervan ben ik de foto's kwijt.
De cilinders en kleppen hadden zoveel vuil, dat dat de reden was dat die niet meer bewegen wilde.
Luchtfilter lag uit elkaar, zal de oorzaak wel zijn voor al dat vuil.
Hij is dus al geheel uit elkaar.

Zelfde pomp als in die blauwe compressor.



Pakkingset, nieuwe lagers en keerring voor de krukas.



Schoonmaken en waar mogelijk stralen.



Krukas in de ontvetterbak gedaan.

Die bus was wat verschoven of verkeerd gemonteerd.
Olie gaatje boven in zat half met het gat in de drijfstang.
Dus deze uitgeboord.



Die heeft een kromme muil.
Ga ik zo laten, breekt anders geheid af en dan heb je geen spatsmeering meer.
En die dingen zijn duur.



Alles gaat weer op moment.



Dus eerst drijfstangen aan de krukas.

En dan weer in zijn behuizing schuiven.



Op zijn kant in de bankschroef.



Lagertje opwarmen.



Er op schuiven en pakking met wat kit er onder er op.

Deksel ook wat kit.



Spuitbusje erbij gepakt.



Lager buitenkant koud gemaakt.



Deksel wat verwarmt.

En met de boutjes gleed die zo op het lager.



Andere deksel nieuwe keerring.



Zelfde spelletje als het andere deksel, alleen wat vet voor de keerring op de as.



We hebben weer een draaibaar gedeelte.