YA 126 Clubforum

2 tonner heb ik ook maar dan sjouw je je een breuk.
Hoe meer het kan hebben, hoe groter en lomper het wordt.

In de mobcomplexen werden de voertuigen juist vanwege het vaker voorkomende probleem "plakkende koppelingsplaat" volgens voorschrift weggezet met ingetrapt koppelingspedaal. Simpel, pedaal intrappen en dan een stuk hout tussen pedaal en bevestiging stuurkolom onder aan het dashbord. Dit plakken gebeurde nog wel eens, meestal door een lekkende krukaskeerring. Voertuigen die nog niet opleggereed waren hadden hier , zeker na een oefening vaak last van. Wij losten dat op door gewoon te starten met ingetrapt pedaal in tweede versnelling of zo. Hardnekkige gevallen: op sleep nemen. In vierde versnelling en koppeling intrappen..komt ie geheid los...met of zonder brokken plaatvoering.... In ieder geval reden om eens die bak te demonteren.!

A okey de bak gaat er inderdaad zowiezo al van af kan ik hem gelijk is even schoon maken en misschien lekt inderdaad die kering moet ik even naar kijken
En ik kan nu van een collega een ketting takel lenen en dan binne kort zelf maar is 1 gaan kopen

A okey de bak gaat er inderdaad zowiezo al van af kan ik hem gelijk is even schoon maken

Niet vergeten dat er een asbest koppelingsplaat in zit.

[/quote]

Niet vergeten dat er een asbest koppelingsplaat in zit.[/quote]

net als in de remmen toch ?

met water schoon maken of ? of gewoon even een goed gas masker achtig its ?

Remmen 9 van de 10 keer ook ja.
Ik neem altijd een bak met wat olie er in en zet deze onder het vliegwielhuis of rem ankerplaat.
Dan vanaf een afstand met remmenreiniger de boel nat maken en dan wat dichterbij uitspuiten.
De zooi loopt in de bak er onder met olie, remmenreiniger vervliegt en de asbest blijft in de olie achter.

Ah okey das ook een manier ja ik spoelde alles ijgelijk gewoon weg met water en daarna droom maken

Uiteindelijk dus danig lang bezig geweest met dat fiat block dat ik er niet aan toe ben gekomen aan de bak van de daf

nou nu dus bezig met het er onder vandaan halen van de bak
maar nu kreeg ik de bouten en moeren van de kruiskopeling met de hand los zonder gereed schap dat lijkt mij niet hele maal hoe het hoort

hoe vast hooren die te zitten ?

Die tussenas staat er om bekend dat ie snel los loopt, staat volgens mij ook ergens in de th.
Heb de mijne vast gezet met nordlock ringen, dat gaat goed tot nu toe.
Loctite gaat ook, tot het weer is los moet en je het warm moet stoken, vindt dat niks zo onder de benzinetanks.

Ik heb borgmoeren die trillen ook niet los, geen kunstof maar metalen kraagje met iets van verenstaal
Met kunstofring zal ook wel gaan denk ik
Je hebt ook loctite wat speciaal voor moerverbindingen is, hoef je niet op te stoken (nummer 243)

Ah okey volgens mij heb ik die loctide wel
Maar ik moet dus een nieuwe koppeling hebben hij zat zo vast dat met het er af halen van de bak hij gescheurd en dus stuk
Maar nou vroeg ik me af zijn er moderne koppelingen voor de de Daf of gewoon goed schoon maken en en een nieuwe er in

oppervlak drukgroep en vliegwiel goed schoon maken (bv met WD40 en schuursponsje) en dan een nieuwe koppelingsplaat erin.

oppervlak drukgroep en vliegwiel goed schoon maken (bv met WD40 en schuursponsje) en dan een nieuwe koppelingsplaat erin.

Dat moet wel lukken dacht ik zo
Waar kan ik het beste een nieuwe kopen. Bij Peter of vandam ?

Bij degene die voor jou het dichtst bij is..?

van dam is met verkansie: https://www.facebook.com/dvandambv/?fref=ts