WEGENBELASTING
Geplaatst: di 30 okt 2012 21:07
Dit is minder 
FEHAC persbericht
Bunnik, 30 oktober 2012
Oldtimer eigenaren onnodig getroffen door regeerakkoord
In het Regeerakkoord 2012 wordt aangegeven dat de reeds lang door de FEHAC bevochten
vrijstelling voor klassieke voertuigen vanaf 2014 komt te vervallen. Argument is dat dit vanuit
milieuoverwegingen wordt gedaan.
Bijdrage van oldtimer aan vervuiling milieu te verwaarlozen
Het argument dat met het opheffen van de fiscale vrijstelling het milieu wordt gediend zal niet opgaan.
Omdat de bijdrage van oldtimers aan vervuiling en CO2-emissies te verwaarlozen is. Van alle
kilometers die personen- en bedrijfsauto’s in Nederland afleggen is hooguit een kwart procent
afkomstig van oldtimers (in de zin van door liefhebbers gekoesterd erfgoed). Bovendien rijden deze
voertuigen vrijwel niet in de stad of tijdens de spits.
Helaas zijn oldtimers, door onjuiste interpretatie van een door het Planbureau voor de Leefbaarheid
uitgebracht rapport, recent in een kwaad daglicht komen te staan. Wetenschappelijk, onafhankelijk
onderzoek dat de FEHAC eerder heeft laten verrichten, laat een heel ander beeld zien. Namelijk dat
het gebruik van oldtimers zo gering is, dat het behalen van de doelstellingen op gebied van
vermindering van uitstoot van fijn stof en stikstofdioxide niet in gevaar komt door het sporadische
gebruik van oldtimers.
Belastingopbrengst van oldtimer belasting zal sterk tegenvallen
De FEHAC bepleit dat het zeer onverstandig zou zijn om de al sinds 1994 bestaande vrijstelling van
wegenbelasting van oldtimers te beëindigen. De berekeningen die het Centraal Plan Bureau in
opdracht van een aantal politieke partijen heeft gemaakt van de opbrengst van zo’n maatregel geven
een misleidend beeld van de werkelijkheid. Immers, zoals het CPB zelf ook niet weerspreekt, men
heeft geen rekening gehouden met het enorme aantal voertuigen dat gedurende een groot deel van
het jaar geschorst zal worden, of zal worden geëxporteerd.
En evenmin is de uitval aan belastinginkomsten meegenomen: minder brandstofaccijns, maar vooral
minder BTW en andere opbrengsten uit de omvangrijke oldtimer-economie. En bedrijven zullen
moeten sluiten of mensen ontslaan. Maar het immateriële verlies moet misschien nog wel zwaarder
wegen. De uitoefening van de hobby wordt voor velen heel erg moeilijk of onmogelijk, en vele clubs en
daarmee de sociale structuren die daarmee zijn opgebouwd zullen teloor gaan.
De FEHAC vertrouwt er op dat ministers, staatssecretarissen en Tweede Kamerleden zich realiseren
hoe waardevol het is om de in de samenleving sterk verweven en een zonder subsidies goed
onderhouden cultureel mobiel erfgoed in stand te houden. Waardevol voor de liefhebbers zelf, maar
zeer zeker ook voor de rest van Nederland. Aan maatregelen, die nauwelijks wat opleveren heeft
niemand wat !
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Noot voor de redactie:
Dit persbericht is afkomstig van de FEHAC (Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs),
Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik, T: 030-6595370, E: secretariaat@fehac.nl, I: http://www.fehac.nl
Voor nadere informatie over dit onderwerp kunt u contact opnemen met:
Bert Pronk (voorzitter van de FEHAC) T 06-53131595 of met Bert de Boer (Public Relations) T 0654317390
De FEHAC (Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs) stelt zich vanaf haar oprichting (in 1976) ten doel de belangen te
behartigen van de eigenaren en houders van voertuigen welke uit historisch oogpunt in stand worden gehouden. Het gaat als regel om
voertuigen van 25 jaar en ouder. De FEHAC telt ruim 200 leden, Nederlandse verenigingen en stichtingen die samen circa 70.000 personen
vertegenwoordigen. Al deze mensen spannen er zich er voor in om de historische voertuigen die zij bezitten in stand te houden, met inzet van
kennis, kunde en tijd, en volledig uit eigen middelen. Aldus zorgen zij er voor, ondersteund door een hele bedrijfstak, dat er in Nederland een
rijke en gevarieerde collectie voertuigen behouden blijft; niet alleen personenauto’s, maar onder meer ook bromfietsen, motorfietsen,
autobussen, bedrijfsvoertuigen, legervoertuigen, aanhangwagens en tractoren. In haar 35 jarig bestaan is de FEHAC uitgegroeid tot dé
gesprekspartner van de overheid op dit gebied. De FEHAC is aangesloten bij de FIVA (Féderation Internationale des Véhicules Anciens) en
vertegenwoordigt de sector wegvoertuigen in de stichting Mobiele Collectie Nederland.
FEHAC persbericht
Bunnik, 30 oktober 2012
Oldtimer eigenaren onnodig getroffen door regeerakkoord
In het Regeerakkoord 2012 wordt aangegeven dat de reeds lang door de FEHAC bevochten
vrijstelling voor klassieke voertuigen vanaf 2014 komt te vervallen. Argument is dat dit vanuit
milieuoverwegingen wordt gedaan.
Bijdrage van oldtimer aan vervuiling milieu te verwaarlozen
Het argument dat met het opheffen van de fiscale vrijstelling het milieu wordt gediend zal niet opgaan.
Omdat de bijdrage van oldtimers aan vervuiling en CO2-emissies te verwaarlozen is. Van alle
kilometers die personen- en bedrijfsauto’s in Nederland afleggen is hooguit een kwart procent
afkomstig van oldtimers (in de zin van door liefhebbers gekoesterd erfgoed). Bovendien rijden deze
voertuigen vrijwel niet in de stad of tijdens de spits.
Helaas zijn oldtimers, door onjuiste interpretatie van een door het Planbureau voor de Leefbaarheid
uitgebracht rapport, recent in een kwaad daglicht komen te staan. Wetenschappelijk, onafhankelijk
onderzoek dat de FEHAC eerder heeft laten verrichten, laat een heel ander beeld zien. Namelijk dat
het gebruik van oldtimers zo gering is, dat het behalen van de doelstellingen op gebied van
vermindering van uitstoot van fijn stof en stikstofdioxide niet in gevaar komt door het sporadische
gebruik van oldtimers.
Belastingopbrengst van oldtimer belasting zal sterk tegenvallen
De FEHAC bepleit dat het zeer onverstandig zou zijn om de al sinds 1994 bestaande vrijstelling van
wegenbelasting van oldtimers te beëindigen. De berekeningen die het Centraal Plan Bureau in
opdracht van een aantal politieke partijen heeft gemaakt van de opbrengst van zo’n maatregel geven
een misleidend beeld van de werkelijkheid. Immers, zoals het CPB zelf ook niet weerspreekt, men
heeft geen rekening gehouden met het enorme aantal voertuigen dat gedurende een groot deel van
het jaar geschorst zal worden, of zal worden geëxporteerd.
En evenmin is de uitval aan belastinginkomsten meegenomen: minder brandstofaccijns, maar vooral
minder BTW en andere opbrengsten uit de omvangrijke oldtimer-economie. En bedrijven zullen
moeten sluiten of mensen ontslaan. Maar het immateriële verlies moet misschien nog wel zwaarder
wegen. De uitoefening van de hobby wordt voor velen heel erg moeilijk of onmogelijk, en vele clubs en
daarmee de sociale structuren die daarmee zijn opgebouwd zullen teloor gaan.
De FEHAC vertrouwt er op dat ministers, staatssecretarissen en Tweede Kamerleden zich realiseren
hoe waardevol het is om de in de samenleving sterk verweven en een zonder subsidies goed
onderhouden cultureel mobiel erfgoed in stand te houden. Waardevol voor de liefhebbers zelf, maar
zeer zeker ook voor de rest van Nederland. Aan maatregelen, die nauwelijks wat opleveren heeft
niemand wat !
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Noot voor de redactie:
Dit persbericht is afkomstig van de FEHAC (Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs),
Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik, T: 030-6595370, E: secretariaat@fehac.nl, I: http://www.fehac.nl
Voor nadere informatie over dit onderwerp kunt u contact opnemen met:
Bert Pronk (voorzitter van de FEHAC) T 06-53131595 of met Bert de Boer (Public Relations) T 0654317390
De FEHAC (Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs) stelt zich vanaf haar oprichting (in 1976) ten doel de belangen te
behartigen van de eigenaren en houders van voertuigen welke uit historisch oogpunt in stand worden gehouden. Het gaat als regel om
voertuigen van 25 jaar en ouder. De FEHAC telt ruim 200 leden, Nederlandse verenigingen en stichtingen die samen circa 70.000 personen
vertegenwoordigen. Al deze mensen spannen er zich er voor in om de historische voertuigen die zij bezitten in stand te houden, met inzet van
kennis, kunde en tijd, en volledig uit eigen middelen. Aldus zorgen zij er voor, ondersteund door een hele bedrijfstak, dat er in Nederland een
rijke en gevarieerde collectie voertuigen behouden blijft; niet alleen personenauto’s, maar onder meer ook bromfietsen, motorfietsen,
autobussen, bedrijfsvoertuigen, legervoertuigen, aanhangwagens en tractoren. In haar 35 jarig bestaan is de FEHAC uitgegroeid tot dé
gesprekspartner van de overheid op dit gebied. De FEHAC is aangesloten bij de FIVA (Féderation Internationale des Véhicules Anciens) en
vertegenwoordigt de sector wegvoertuigen in de stichting Mobiele Collectie Nederland.
verstuurd zal gaan worden zitten we ook al in 2013. En in dat jaar moeten we (voor prinsjesdag) het hard zien te krijgen dat het voorstel wat in het in het regeerakkoord is gesteld niet wordt overgenomen.