YA 126 Clubforum

Ik heb de hoofdremcylinder afgenomen, uiteengenomen, schoongemaakt, gehoond, de buitenzijde weer in de verf gezet en het binnenwerk gevet en weer in elkaar gezet. Er zat meer roestvorming op de buitenzijde dan de binnenkant maar mogelijk heb ik dus bij het in elkaar zetten iets verkeerd gedaan...?

Ik heb de hoofdremcylinder afgenomen, uiteengenomen, schoongemaakt, gehoond, de buitenzijde weer in de verf gezet en het binnenwerk gevet en weer in elkaar gezet. Er zat meer roestvorming op de buitenzijde dan de binnenkant maar mogelijk heb ik dus bij het in elkaar zetten iets verkeerd gedaan...?

geen revisieset gebruikt en ATE remmenpasta?

Ik heb alles in het ATe-vet gezet maar geen revisieset gebruikt; er was immers geen roest en het binnenwerk zag er prima uit.

Een paar maanden geleden vroeg hier iemand om een exploded view van de hoofdremcylinder. Heeft iemand die zodat ik kan controleren of ik geen fout gemaakt heb bij het in elkaar zetten?

Hoi allemaal,

Met de remmen heb ik een soortgelijk probleem.
Ik heb de voorste cilinders gehoond, gereinigd en weer gemonteerd met nieuwe cups en nieuw ate-vet. Achter zijn nieuwe cilinders op gegaan. De rembekrachtiger alleen nieuw cupje in de cilinder, de "grote pot" was schoon, beetje nieuwe schokbrekerolie in gedaan. Vacuumslangen vervangen. De hoofdremcilinder uit elkaar gehaald, gehoond en gemonteerd met een revisiesetje van v. Dam, met ate-vet.

Alles ontucht, met ontluchten blijft rempedaal hard, zakt niet terug. Als het pedaal daarna losgelaten word, kan hij na korte tijd tot de bodem worden ingetrapt. Een paar keer pompen wordt en blijft hij weer hard.

Is dat vergelijkbaar met bovenstaand verhaal en zit het probleem dus in de hoofdremcilinder? Wat zou ik kunnen doen?

Dank vast en groet,
André.

morge iedereen
de beschrijving die jij geeft daar had ik ook last van.
de fout zit dan in jouw hydrovac die moet je weer uit elkaar halen en de grote cilinder het rubber nakijken of je de twee platen waar het rubber tussen zit niet te strak heb gedraaid.
dan namelijk zet het rubber te veel uit en gaat te strak in de cilinder bij het in elkaar zetten.
en er is een kanaaltje zo groot als een draadje van een staal borstel die moet ook open zijn.
om die te vinden moet je de doorsnede tekening van de hydrovac nemen en kan je die vinden om ook te kijken of hij open is.

Dank voor de reactie. Dus de bekrachtiger onder handen nemen. Laat ik daar nu net een beetje tegenop zien...

Wordt vervolgd!