YA 126 Clubforum

Is me dat nou ook wat: zitten de versnelingen bij een YP vlak achter de motor..

Ik dacht altijd: onder de cabine maar dat gaat natuurlijk lastig bij een YP

Ik doelde dus op, waar zitten de versnellingen IN de versnellingsbak, waar zitten de 1, 2, 3, 4, 5 en achteruit? Een antwoord in de trent van, "1 linksboven, R linksonder" zou helpen. Liefst dus met een foto van het cabineplaatje in de YP408, mits die bestaat!

Nou daar gaan we, oplette geblazen

links Voor achteruit
links achter 1e ver
midden voor 2e ver
midden achter 3e ver
rechtsvoor 4e ver
rechtsachter 5e ver



Voor de oplettene3de lezer, deze indeling is inderdaad gelijk aan die van de YA 328 behalve dat de YP voorzien is van een gesynchroniseerde bak

vraag me alleen af waar het gas zit op dat plaatje

da's dat rechthoekige blok met die die smile ...

Had ik kunnen weten, goeie kennis van me reed erop in dienst, erg gaaf ding zei hij, altijd met plezier gereden. Dus vandaar de smile

Dikkie,

leuk project, ik ben zelf niet zo van die opbouw maar dit is wel creatief opgelost.. Weet je of de telexbak origineel bij die auto hoort die je gekocht hebt? Ik ben op zoek naar mijn oude EZB telex YA 126 uit mijn diensttijd met het kenteken KL-52-89. Op het plaatje in de cabine staat oa het kenteken vermeld. Als iemand hier op het forum dat kenteken herkent, laat het mij maar weten!

Ik heb eerlijk gezegd geen idee of deze opbouw ook op deze bak hoort. Hij staat nu veilig en droog in een shelter, te wachten tot ik hem weer aandacht ga geven. Bugs (de benzinedaf) is nu eerst

Opbouw naar diesel moet natuurlijk ombouw zijn!!

Ja hoor, nu dat ik ff rust (wat is rust.. ) heb, oftewel verlof/vakantie, kan ik rustig aan een beginnetje maken aan het gekke ding.

Ik besluit te beginnen met simpel werk: de remmen. De motor laat ik aan paps over, die heeft ervaring met type 575.

De remmen.. Wat zitten de wielen en remtrommels goed vast!! Morgen ga ik wielsteunen halen en alle 4 de pootjes van de vloer zetten, kan ik tenminste rondom doorgaan.

Maar goed, ik heb in ieder geval iets kunnen doen: de trommel linksachter is open en de schoenen zijn eruit..

Wat zijn ze lief he, zo met zijn tweetjes?


ja, leuk stel.


Na wat moeite is dan toch de trommel open en alles eruit..

Nu weet u meteen de reden dat ik morgen even wat goede steunen ga halen. Die houten blokken is leuk, maar niet dé oplossing..

De bekende rotzooi uit elkaar..

En zo neergelegd dat ik me, theoretisch gezien, niet kan vergissen bij de inbouw.

De remschoenen zijn vrij dik, maar echt baggervet. Deze remt dus niet mee!
Morgen op naar de volgende 3 wielen.. sowieso wat eerder beginnen.

Werkbankje!

Na wat moeite is dan toch de trommel open en alles eruit

Misschien domme opmerking maar euh, remstellers geheel terug gedraaid ?

Ja, heb ik. Dat was nou ook net de moeite, die bups had wat overtuiging nodig! Er zat het e.e.a. vast

Moet ook eerlijk toegeven dat ik eerst probeerde de tremmel los te trekken zonder wat aan de stellers te doen.. maar daar ben ik nét niet sterk genoeg voor haha

Technische vraag: hoe haal ik de trommel los als de rem muurvast zit? Ik krijg de stelschroeven ook nog gedraaid met hamer en drevel. Sterker nog, mijn dreveltje is vandaag overleden..

Vandaag: bewijs dat ik ook wel eens wat doe!
Hij staat op de houten bloikken, de krik staat er puur als veiligheid.
Altijd breek je je nek over assteunen bij verschillende zaken. Wil ik er 4 hebben, heeft NIEMAND ze in het assortiment en worden ze "met enkele weken" weer geleverd.

Maar goed

Handremkabel losmaken van de evenaar

Bijna alles is er af


Het begint zowaar op een werkplaats te lijken!

Technische vraag: hoe haal ik de trommel los als de rem muurvast zit?

Brilletje op.

Achterkant van een hamer tegen de rand van de trommel aan en met een andere hamer op de hamer die tegen die rand aanzit slaan.

Als ie een stukje gaat, dan iet wat verder nog een keer doen en zo rondt gaan tot ie er af is.

Teminste, das mijn manier he.