YA 126 Clubforum

Forum moet gewoon blijven, is ook een geweldig naslagwerk. Ben Thijs ook aan het porren dat hij meer op het forum moet plaatsen

Och ik maak me er als beheerder (foei) ook schuldig aan dat weinig posten.. maar then again, als het aan mij ligt blijft het forum sowieso bestaan!!


En iets meer on-topic: als die motor zo moeite had met op gang komen ben ik ergens ook wel benieuwd wat de aanloopstroom van dat gekke ding was.. zal wel niet te zunig zijn geweest

Forum moet gewoon blijven, is ook een geweldig naslagwerk.

Helemaal mee eens,

zit er nu 13 jaar op maar afgelopen 5 jaar nauwelijks iets gedaan /9nwe banden, alles bijhouden qua olie en doorsmeren maar verder.. , afgelopen zaterdag koelsysteem schoongemaakt met vaatwassertablet en 2x naspoelen voordat er frisse vloeistof inging. Zoiets is niet spannend maar zou ik kunnen plaasten met foto's van donkerbruine chocomel

Ook niet spannend -wel twee weken werk- is grondige verfbeurt zomer 2020, heb ik een paar foto's van, zal ik plaatsen

Zoiets is niet spannend maar zou ik kunnen plaasten met foto's van donkerbruine chocomel

Maar als iedereen zo begint te denken, dan houdt het een keer op hier.
Het houdt de boel in leven zou ik zeggen.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

En iets meer on-topic: als die motor zo moeite had met op gang komen ben ik ergens ook wel benieuwd wat de aanloopstroom van dat gekke ding was.. zal wel niet te zunig zijn geweest

Zal aanzienlijk zijn geweest maar als de stroom uit het stopcontact van de baas komt, wat zal het boeien.
Nu komt het uit mijn stopcontact en ben iets lichter afgezekerd hier, nu boeit het wel.

Nu de motor toch weer in elkaar zit, gelijk electrisch is uitzoeken.
Softstarter erbij gepakt.



Motor in driehoek gezet.



Hiervan wil ik alleen de hoofdschakelaar gebruiken.



Gedemonteerd.

Die kan wel een beurtje gebruiken, hij gaat ook erg stroef.



Voorkantje er af.



Achterkant heeft een draaibeperking, dus aan en uit.



Hij ligt open, ze wilde er eerst geen veertjes in doen.

Per schijf dus 1 fase, nu is alles gemaakt, zit 1 onderbreker plaatje tussen.



Klaar om te poetsen.



Zeker de contactpunten.



Sommige gaan open en sommige blijven dicht.

Weer opgeboud, pijl nieuw verfje in, weet nu hoe die werkt.



Heb ze niet nodig maar toch overal nieuw schroefje in.
Zie nu op de foto, dat het stalen stripje wat door het hart gaat naar de draaiknop, verkeerd om zit.
Volgende keer even draaien.



Heel de bende opgebouwd, werkt goed.



Kan die hele kast met ster driehoek schakeling toedeledokie.

Deksel zit nog een mbs in waarmee de koelwaterpomp werdt bediend.



Gaat er ook uit.



Gezien de vorm heeft hier wel de originele drukschakelaar ingezeten.



Deksel is weer toonbaar.
Denk dat ik al die gaten is dicht ga maken.

Och ik maak me er als beheerder (foei) ook schuldig aan dat weinig posten.. maar then again, als het aan mij ligt blijft het forum sowieso bestaan!!

Jij hebt nu tijd zat

Maar goed, zelf ook te weinig gepost, maar ook eigenlijk geen tijd om te schroeven aan het dafje, meeste werk heb ik nu de laatste dagen met Marcel gedaan, maar die mag zijn eigen onderwerp beginnen als hij daar zin in heeft, niet mijn daffie dus niet mijn onderwerp.

Ben wel bezig met de bouw van mijn eerste eigen vliegtuig bouwdoos, misschien is dat wel leuk voor de tecniek algemeen als er belangstelling voor is.

En heb nog genoeg in de schuur liggen om mijn eigen onderwerpje te vullen voor tig pagina's maar tijd is nogal schaars de laatste tijd.

Maar blijf hier natuurlijk rond kijken en posten waar ik kan

misschien is dat wel leuk voor de tecniek algemeen als er belangstelling voor is.

Tuurlijk, altijd leuk om te zien wat een ander aan het sjouwen is.

I.p.v. de aan/uit drukknoppen komt er toch wat anders.



Draaibank aan/uit en koelwaterpomp aan/uit met controle lampje er in.



Beetje proppen en doen.
Bordje klaar.
Alle aansluitingen gaan natuurlijk via de klemmenstrook.
Ben een poos met installatiedraad in de weer geweest maar had elke keer dat er weer wat afbrak.
Was er na 2 keer overdoen zat van, dus gewoon draad met adereindehulzen, zijn toch schroefverbindingen.



Nog een keer testen.

Op zijn plek.



De gaten schoon gemaakt en aan beide zijde randje gemaakt.



Repair stick gepakt en bolletje er in.



Paar klappen later.

Het is in ieder geval dicht.



Vlak geschuurd.



Binnenkant alvast in de menie.



Ze hadden in het lager van de motor zoveel vet geperst, dat het was door gegaan naar de volgende houder.
Dit lager wordt gesmeerd door de olie in de bak, dus dit is niet goed, was ook gewoon vol.

Het is weer schoon.



Lag een pen in de oliegroef.



Die behoort hier over de gehele breedte er in te zitten, zit die mee aan de as geborgd.
Dus die heeft een poos geschuurd tot die zover op was.



Zo lag die onder het vet, dus in eerste instantie niet eens gezien.



Heeft wel wat schade gemaakt, het is niet anders.