YA 126 Clubforum

Houder voor DS2 apparaat gemonteerd.
Pet zit nu op het luchtfilter, ga nog kijken voor een aansluiting naar buiten toe i.v.m. de herrie.
Enige optie die ik nu heb is door de achterwand heen, vanuit de motorruimte is niks, krijg je warme lucht, voor de verbranding is koude lucht beter.
Wilde ook nog geluidsisolatie toepassen maar de lijm van die platen kunnen 70 graden aan.
Als ie ooit weer is loopt, ga ik de temperatuur is meten van de motorruimte en als nog of niet de platen er in plakken.



Zakkertje in de verf is van de oude verf.



Wilde hem eerst gaan monteren, maar dan kan je wat slecht bij de aansluiting naast het luchtfilter.
Ga eerst de leiding in orde maken en monteren, dan gaat hij in zijn geheel de cabine in.



Beugels voor de luchttanks,wat rubber gesneden, zit normaal vilt maar dat houdt vocht vast en gaat de boel weer roesten op den duur.

Tanks gemonteerd.



Nieuwe tank is iets langer en de aansluitingen staan licht onder een hoek.



Gewoon de achterkanten gelijk houden, daar worden ze tenslotte gekoppeld.



Afwater ventielen er in.

De leidingen van de sloper zijn van binnen best nog wel goed.
Dus schoon maken.



Klap op de zijkant en dan komt het ringetje er van af.



Vervolgens snijring er af zagen en moer verwijderen.
Ik moet de leiding aanpassen, omdat de oude tanks de aansluitingen boven elkaar zitten i.p.v. naast elkaar.



Beetje buigen met een buigijzer en op maat zagen, monteren en dan haakse aansluiting op de ketel vast zetten.

Leiding er weer af, vinger op de onderkant, vol gieten en weer leeg laten lopen.
Ga alle leidingen aan de binnenkant van owatrol voorzien.



Lampenhouders en kentekenplaathouder gemonteerd.

Nog wat leiding werk van beide auto's opgezocht.
Waren van binnen van beide aardig aangekoekt met zooi en roest.
Gaat hem met owatrol niet meer worden.
Zou toch nog jaren mee kunnen zo, ga toch nieuwe maken van cv leiding, het is tenslotte beide 15 mm.



Heb hier en daar nog wat nieuwe ringen en snijringen liggen.



Met de pijpensnijder een paar rondjes en de rest met de zaag.
Scheelt aan de binnenkant een dikke rand weg halen en je zaag gaat zo ook niet scheef.
Licht de rattenstaart er door, buitenkant over de slijpsteen en klaar.

Met zo'n 2 knaken buigijzer wil de leiding gaan schuiven, kom je niet meer goed uit, dus klem er op, gaat het best goed.



Moer ff stralen en de boel klemmen met een aansluiting in de bankschroef.



Het begin is er.

Dag Ruud ziet er weer gelikt uit .

Dag Ruud ziet er weer gelikt uit .
maar de laatste 3 foto`s staan die er niet dubbel op ?

Oeps.
Zal het ff aanpasen, ben ik bij het eerste bericht vergeten.
Maak altijd eerst heel mijn verhaal met de optie voorbeeld op het forum, dan gaat alles over naar kladblok en splits dan alles in max 4 foto's
Dan laad de pagina wat beter had ik begrepen.
Heb waarschijnlijk op bevestig geklikt en daarna de boel opgesplitst.

De nieuwe leiding was dus korter als van de andere auto, dat heb je dus als je van 2 auto's op 1 hoop heb liggen.
Dus stuk opgezocht wat daar weer aan kwam en de langste gepakt om na te maken en komt de boel weer uit. (hoop ik)


Nog wat leidingwerk erbij gemaakt en wat klein spul gestraald.
Moet nog 3 leidingen, die kan ik pas maken als dit er in zit.



Nog wat koppelingen van binnen vol en leeg laten lopen.

Toch maar ff passen, beter nu nog wat vouwen als straks met de verf er op.
Ziet er geknikt uit bij de koppeling, komt omdat de ringetjes er niet in zitten.





Die met zijn 2-en door het gat krijgen is ff puzzelen.

Blijk toch alles gemaakt te hebben tot in de cabine, volgende keer alleen de aanhanger aansluitingen nog maken.
Wordt anders, omdat ik de bak op en af wil kunnen zetten, normaal zitten die aansluitingen aan de bak vast.



Krijgt alles een lik vet, gaat het in de toekomst niet vast roesten.



Alles hangt alweer klaar voor verf.

De fiberringen waren 18 mm en dus 2 mm te klein, dus zelf nieuwe ringen gemaakt voor in de luchtleiding koppelingen.



Spul is geschilderd en gemonteerd.
Alle koppelingen zijn in gepakt in het vet.



De stalen leidingen voor de luchtmeter zijn vervangen voor kunststkof.

Loopt in een boog, omdat ze nog niet vast zitten.
Komt nog het 1 en ander aan leidingwerk bij.



Achterstuk er in gezet en aangesloten.



Met de sleufgaten, de kap zo gezet dat de vouw in de midden van de 2 gaatjes in de rand zitten, hier komt n.l. de klem op om het zijpaneel op zijn plaats te houden.



Nog even kijken met de afdekplaat of de gaten hier ook uit komen en dat doen ze.

De zelf gemaakte platen er op, nu kan er ook een knipperlicht bij.



Nog te monteren.
Rol is voor de bandenslang en bakje komt om de rem en K.I. gas potje heen en voorop komt dan de keuze hendel voor benzine tank links of rechts, die heb ik dus niet meer, er komt een gastank in de plaats te liggen maar wil wel iets maken om toch voor nood op benzine te kunnen rijden.

Vloerplaat voor de versnellingshendel.



Alsof het gat er door een rat uit geknaagd is.
Waar het originele gat wel hoort te zitten geen enkel spoor van laswerk of iets anders.



Snelste oplossing is de juiste er op bouten en langs de rand afslijpen.



En weer aan elkaar bakken.