Veegwagen

[Hoppa69]

En dan omdraaien, geen vuiltje de lucht in.
En dan weer naar de kast om de volgende lading te halen.



Even er tussen kijken waarom de borstel niet wil zakken.



Bediening zit naast een rol.
Dus even terug gelegd, doet die het nog niet, zit dus vast gekoekt.

[Hoppa69]

Stuur gaat zwaar en als je ketting er dan zo uit ziet, dan is ook dat tijd voor een nieuwe.



Radiateurfan heeft ook zo'n bosch motor.



En de tunnel is niet zo best meer.



Nieuwe lagers en een keerring voor het tandwielkastje.

[Hoppa69]

Even de losse zooi er af gestraald, de rest blijft zitten, is poerdercoat, komt er met stralen niet vanaf.



Zit een splitpen in de bovenkant.



Verwacht dat dit voor ont/beluchting moet zijn.
Gat schoon gemaakt en nieuwe splitpen er in.
Zo kwam dus dat water er in.



Lagers zijn dan wel onderhoudsvrij, worm moet ook gesmeerd worden.
Ben is voor EP0 vet gegaan, niet helemaal vol, dan is er nog plek om het weg te kunnen douwen tijdens het draaien.

[Hoppa69]

Insmeren.



Dikke laag vet op de keerring.
Is specifiek voor keerringen.



Ook weer kit en een zelf geklopte pakking er op.
Nieuw lager er in.



Gemonteerd, kit laten drogen en dan overtollig verwijderen.

[Hoppa69]

Ondertussen fan uitgebouwd.



3 motoren dus in die machine.
1 daarvan koolborstels op.



Die van de fan nog lang zat.



En deze zou ook nog wel kunnen.
Heb er 2 compleet op ebay gevonden maar verkoper is op vakantie tot 7 september.

[Hoppa69]

Toch alles er uit.



Waarom daar geen onderhoudsvrije lagers in zitten is mij een raadsel.



1 had het wel maar ze hadden het plaatje vast gezet met parkers.



Waar de koolborstelhouder geklonken zat opgeboord naar 5 mm

[Hoppa69]

Onderzijde wat vet en vast gezet met m5 schroeven.
Deze borstels zijn nog lang zat en er zitten wat wikkelingen in die de andere 2 niet hebben.





Waarom nou zo grof gedaan ?



Even met een schroevendraaier de kopjes er af tikken.

[Hoppa69]

Blijft het netjes.



Nieuw lager er in en dan 2 1/2 mm popnagel.



Dan nog even de andere kant van de popnagel vlak tikken.
Met een stukje rond in de bankschroef om de nagel op te laten rusten.



Die met die grote gaten heb ik even opnieuw geboord.

[Hoppa69]

Zonder blad, motor getest, werkt prima, dus weer gemonteerd.
Nieuwe krimpkous er over.



Stekkertjes opgepoetst en weer in hun houder geschoven.



1 kant vast wat verf er op, nat zal die bij mij niet meer worden.
Is trouwens met dat filter ook niet aan te raden.



Borstelhouder, nieuw lager er op.

[Hoppa69]

Is kijken hoe lang het deksel het blijft doen.





Borstel gemonteerd.



Stift met borgmoer is om de borstel op hoogte af te stellen naar mate die slijt.

[Dikkie]

Zo dan dat is weer geen half werk. Lekker bezig!

Wel grappig om te zien dat de poedercoat er niet af wil met stralen. Ik was altijd in de veronderstelling dat poedercoat zo hard is, dat áls er eenmaal wat mee gebeurt, de hele laag er binnen een afzienbare tijd van af komt. Mooi om te zien dat dat dus niet zo is

[ruben]

Poedercoat komt er eigenlijk alleen af als het metaal geroest is tussen de coating en het metaal zelf.

Lekker bezig Ruud, karretje is straks weer zo goed als nieuw

[Hoppa69]

Dashboard er af gehaald, kan ik overal is wat beter bij.



Borstel verwijderen, moet deze hele zooi er af.



Lekker vast.



Maar ik win natuurlijk, de volgende.

[Hoppa69]

Alles er af.



Andere kant.



O, kan met as en al blijkt.



Draaipunt voor de borstel.

[Hoppa69]

Die is er uit.



Op de werkbank verder uit elkaar trekken.



Van de niet aangedreven kant zijn de nokken geheel versleten.
Niet erg.



Lagers zijn wel klaar.