YA 126 Clubforum

Ja heb meerdere keren gecontroleerd of de kleppenspeling klopte hier kon ik niets aan merken. Als de klep koud is past ie goed in de ingesleten kamer en is dus goed te stellen. merkte wel dat ik nog maar enkele gangen draad op de stoters overhad om te stellen. wist op deze manier wel dat er binnenko...

Hoi allemaal, ondertussen bijna een jaar verder en het leek mij goed om nog even te melden wat nu het probleem is geweest met het slechte lopen van de motor. je leest het goed geweest hij loopt weer als een zonnetje mede dankzij carrosseriebedrijf Peter uit Kraggenburg. Daar heb ik stalen klepzittin...

UPDATE de motor heeft ondertussen een revisie gehad en is nu in het bezit van stalen klepzittingen, en nieuwe klep geleiders en nieuwe kleppen. Motor draait ook weer zonder problemen, kennelijk waren het dus toch de kleppen die niet meer goed afsloten als ze warm werden doordat ze diep in het blok v...

Graag wil ik even reageren op je probleem. Ik denk niet dat je kleppen in de zitting door de warmte vast komen te zitten maar wel dat er uitlaatkleppen zijn die door de warmte open blijven. Dit is een probleem van een zijklep motor er is namelijk niet genoeg smering om vervuiling in de klepgeleider...

Kop is er af hier wat foto's van de situatie. De uitlaatkleppen liggen onder het niveau van de kop en zijn dus ingesleten en zouden kunnen vastlopen als ze warmer worden en uitzetten. Ook is het waarschijnlijk dat de zittingen niet meer helemaal goed zijn na het diepe weg slijten van de kleppen in h...

Voor demontage van de kop compressie koud en warm vergelijken? Hoi Peter, Had ik al gedaan zat ongeveer 10 psi verschil in. Warm zat er niet meer dan 7.5 psi verschil tussen de cilinders absolute waarden waren wel wat laag ca 100 psi, maar het is maar een goedkope compressiemeter waardoor ik de abs...

Daffers, nog een keer naar de blauwe vonken gekeken en deze spatten er van af. Ook nog regelmatig ook, mijn conclusie is dan ook dat het geen ontstekingsprobleem is. Dan blijft er maar een logische conclusie over dat het de kleppen zijn die blijven hangen in hun inmiddels diep uitgesleten zittingen....

Ehhhh..doe es bij draaiende motor rammelen en voorzichtig trekken aan het voedingskabeltje van de ontsteking.... zal de eerste keer niet zijn dat de verbinding in de stekker weg geoxideerd is.... Ja dit is inderdaad een van de eerste dingen die ik gedaan heb maar had geen effect ook primaire stroom...

Die draad die je om te testen gelegd heb, die is toch wel helemaal nieuw of heb je die vast gezet net voor de stekker waar wegmann het over heeft ? Of met een ampje in die stekker verbinding die er net voor zit, staat ook op de tekening, die gaan bij altijd als eerste er uit, zijn 9 van de 10 keer ...

Ik gok dat de ontstekingsschakelaar ook de benzineklep open zet, vandaar dat hij geen brandstof meer krijgt als ik de ontsteking uitzet. Ik ga wel eens het hele lpg systeem uitschakelen en dan nog eens de ontsteking toevoeren vanuit het nato stopcontact. Wat me opvalt is dat de storing naast temper...

Schakelaar zou niet uit moeten maken, die leverd of wel of geen stroom aan je ontsteking. Als je motor wel loopt voor een paar minuten, krijgt je omvormer toch even ergens anders stroom vandaan. Loopt de motor weer verder met de schakelaar op aan, dan krijgt ie weer stroom via de kabel die naar je ...

Moest wel de ontstekingsschakelaar op aan laten staan anders slaat ie na een tijdje af.

Wat is een tijdje ?

paar minuten of zo iets

De originele zekeringen hebben nog wel is de neiging om in hun houders te gaan liggen butteren. Zien ze er op het oog perfect uit, tot je ze uit hun houder haal. Dan zie je dat de ring van de houder, netjes een cirkel in de zekering heeft gebrand. Wordt het contact niet beter van. Aan uit schakelaa...

Ja heb een 12 V omvormer zou deze het ontstekings probleem kunnen veroorzaken? Zekerring probleem heb ik al eens aan de hand gehad zal ik ook even checken maar lijkt mij niet temperatuur afhankelijk Hallo Marco. Zekering kan net nog contact maken, warm worden en dan problemen gaan geven. En dat ze ...

de zwarte bougies, was dat alsof er een zacht zwart poeder laagje op lag? zo ja kan het ook zijn dat je mengsel te rijk staat en daardoor roet op de bougies achterlaat. en te rijk mengsel ontbrand ook niet, wil dan ook nog wel eens plofferig in de uitlaat klinken omdat het dan daar verbrand Bedankt...