YA 126 Clubforum

Oxidatie en verf er voorzichtig af krabbelen



En bijwerken met een cocktailprikker



Ziet er weer netjes uit

De retourleiding had nog een kleine lekkage, dus een verse pakking er op met een heel klein beetje vloeibare pakking



Turbo voorzien van een mooi kleurtje



Plaatje er op en de rand rood geschilderd

Kleurtje op de ventilator en de dynamosteun



Ventilator op zijn plek



Hendel van de motorstop op de brandstofpomp



Is gescheurd bij een luchtbel, maar monteer hem alsnog

Turbo uitpakken



En op zijn plek



Nieuwe retourleiding maken



Past goed

Deksel van de vuldrukregulateur zit in de weg voor de banjo van de compressor. Helaas zijn deze vastgedraaid bij garage Schwarzenegger en krijg ze dus met geen mogelijkheid los. Ik weet het ze kunnen niet vastzitten als ze vloeibaar zijn
Heb dus de nokken van de kop van de banjo er af geslepen, dan past het wel



Plug er uit draaien, moet een oliekanaal zijn



Yup, hier kan de oliedrukmeter op



Kniekoppeling er in met vloeibare draadafdichting

Banjo van de olieleiding op de compressor wordt gedeeld met de olieleiding van de brandstofpomp, hiervoor de banjo aanpassen



Uitboren





En draad in tappen

Komt zo op de compressor, toevoer gaat omhoog omdat er nog een chassis in de weg zit.



Leiding maken



En koppelingen solderen

Past goed



Olieleiding voor de brandstofpomp ook gemaakt



Koppeling voor de turboleiding een randje afdraaien, een vlakke flens voor een koperen ring

Leiding voorzien van een nieuwe kogelkraan en afgeplakt



Leidingen zwart gespoten en gemonteerd



Aandrijfas van de oliepomp er in, is een losse as zonder worm



Mooie oliedruk

Toerenteller aandrijving en een juiste as gemonteerd



Startmotor aangesloten

Nieuw manchet voor de turbo



Nieuwe pakking er tussen, boutjes met Weicon ingesmeerd



Adapter van de temperatuurmeter ook voorzien van een beetje Weicon



En in de kop

Ventilator moest er af voor de radiateur, tolletje maakt er kort werk van

En starten maar
In eerste instantie wou hij niet starten, daarna de brandstofleidingen ontlucht.
Dat ging beter



Loopt als een zonnetje

Mooi hoor, mag je trots op zijn

De complimenten!!
ps: mooie gashendel