V-1600 opknap/ombouw

[V-1600]

Op speciaal verzoek van hoppa hierbij dan de foto's van mijn V-1600.
En als de tijd rijp is komt er wel weer een ander topicje van de Nekaf of de guzzi...
Ik weet het, het is geen 126, maar ook groen geweld
Daar gaan we dan:

Zo trof ik hem aan, onder een dikke laag stof en ander soms ondefinieerbaar plaksel bovenop een boerenkar.






Toen was hij thuis, na een kleine ontmoeting met de hogedrukspuit eens een rondje gaan rijden om te zien wat voor vlees ik nu in de kuip had...






Demonteren van de bak al achter de rug, nu de kraan er nog af...




Deze is een beetje krkrkfrgrk, dus maar eens kijken voor een vervanger vrees ik








Passen van nieuwe dubbelplaten voor de extra stevigheid...


Nieuw luchtfilter


Eerste spullen terug gestraald en in de zink


Demontage van alle metertjes.




Vers gespoten velgjes, en nieuwe slofjes erop...


Alles in gereedheid brengen om het kloppend hart te kunnen verwijderen...




Daar gaat ie dan


Bak en motor loskoppelen...


Alles maar eens flink ontvetten




En nu schuren schuren schuren.... en kijk eens wat er onder vandaan komt dat rare burgerrood maakt plaats voor zijn originele afkomst


Alles wat los kan en mee kan in de auto naar de straler en voor de rest zelf plekken zandstralen aan de cabine en daar waar nodig aan chassis.




Hmmmm










De overgang van de originele cabine naar het andere deel maar even wat verbeterd met de knabbelschaar de rand geminimaliseerd...

[V-1600]

Nieuwe stukken maken en er in lassen












Ook die doorgeroeste plekken aan de cabine maar vervangen...


Terug gezandstraald




Gerepareerde stukken glad geplamuurd


Passen van het rek


Testing testing... het kan gelukkig


Spetterborden achter passen en bevestiging verlichting...




Met het luchtpistool in alle hoeken en kieren...


En dan maar eens afplakken voor de volgende fase




Eerste ronde primer chassis


Tweede ronde primer cabine


Klaar voor groen

[V-1600]

Vanavond verder
Of zijn jullie het al beu........

[Mar2]

Vanavond verder
Of zijn jullie het al beu........

Zeker niet! Maar waar ik wel benieuwd naar ben is: Ik zie dat Hoppa69 nu ruim 2,5 jaar bezig is en zie wat-ie daarin gedaan heeft (maar niet hoeveel uren dat feitelijk gevergd heeft) maar waar praat je nou over, qua 'doorlooptijd' en (als dat al in te schatten valt) werkuren?
En dan bedoel ik dus voor wat je hier nu qua vordering op de foto's hebt staan (en eventueel het hele project)?

Reden waarom ik dit vraag is dat ik bij aankoop (wat dat dan ook wordt) vroeg of laat zal moeten beslissen of ik 'een wrak', 'een opknapper', een 'heeft wat aandacht nodig' dan wel een 'keihard en in prima staat' of een 'zo goed als nieuw' wil kopen. En ik ben niet bang voor werk, maar het zou zonde zijn als ik me er bij voorbaat al in verslik en ik daardoor halverwege tot de conclusie kom dat een restauratieproject voor mij toch te veel gevraagd is.

[Hoppa69]

Ik zie dat Hoppa69 nu ruim 2,5 jaar bezig is en zie wat-ie daarin gedaan heeft.

Als ik alles in een aanhanger had gedonderd en had laten stralen, tja dan had ie al klaar geweest.
Daar ik meer van het knutselen dan van het rijden ben, doe ik het lekker op mijn gemak en alles aan huis met mijn chineese zandstraalapparaten.

Daarbij heeft de 1 meer ruimte en middelen tot zijn beschikking dan een ander.

Dus hoelang je zelf met zo'n project bezig ben, tja, dat ligt dus aan wat je tot je beschikking heb, hoeveel pleuros er je aan uit wil geven of vriendendiensten heb en tot hoe ver ga je met uit elkaar halen.

[Hoppa69]

Vanavond verder

Ik zoek altijd de verkeerde wijven uit.

Mot er ook 1 met een ketelpak.

[peter80]

Mot er ook 1 met een ketelpak.

Heb ik toch iets wat jij niet hebt

[Hoppa69]

Lelijke smoel ?

[V-1600]

Ik zoek altijd de verkeerde wijven uit.

Mot er ook 1 met een ketelpak.

En ook met dezelfde muzieksmaak hey Ruud

Heb ik toch iets wat jij niet hebt

Maar krullie is nog niet zo zot als mij hey Peter ketelpak aantrekken kunnen er meer, maar het echte sleutelwerk is weer een ander verhaal


Maar goed, verder sluit ik me aan bij Ruud voor wat betreft de doorlooptijd van een project.
Alles valt en staat met de ruimte en middelen die je tot je beschikking hebt, je eigen kennis en kunde en zeker niet onbelangrijk je budget....
Onthoud, goedkoop (lees wrak) is meestal duurkoop, of je moet van de lange termijn politiek zijn en een bijbehorend goed gevulde portemonnee hebben

Ik ben hier zelf in elk geval een jaar mee onder de pannen geweest, op wat feestdagen en verjaardagen etc. na ben ik elke avond na mijn werk, en elk weekend bezig geweest aan mijn wagen.
Ik heb er zo'n 1000 uur werk in zitten, en zo'n ± 900 foto's van alles gemaakt (die ik natuurlijk niet allemaal hier kan/ga posten).
Vooral veel foto's van het laswerk aan het chassis i.v.m. inkorten van de wielbasis en daaruit voortvloeiend de omkeuring van bakwagen naar trekker, ik had geen zin in verrassingen bij de RDW...
Maar gelukkig is alles uiteindelijk gelukt (met toch nog wel de nodige moeite bij RDW) en staat alles goed op kenteken.

Foto's houden jullie tegoed, ik ga nu mijn mandje opzoeken... morgen weer vroeg op.
Avond liep toch even anders dan gedacht, en nu dus geen tijd meer... maar komt goed

[Mar2]

Dus hoelang je zelf met zo'n project bezig ben, tja, dat ligt dus aan wat je tot je beschikking heb, hoeveel pleuros er je aan uit wil geven of vriendendiensten heb en tot hoe ver ga je met uit elkaar halen.

Dat snap ik. Da's ook een beetje waarom ik vroeg hoeveel tijd dit gekost heeft. Bij de verslagen staat grofweg wel wat zelf gedaan wordt en wat uitbesteed is. Hoe dat zich verhoudt tot wat ik zelf aan mogelijkheden/ruimte/faciliteiten heb is een inschatting die ik op basis daarvan zelf moet gaan maken. Daarbij verdisconteerd dat ik weliswaar geen twee linkerhanden heb, maar uiteraard een deel van het werk zaken betreft die ik voor de eerste keer zal gaan doen. Wat het ook wordt, het zal een leer-werk overeenkomst met mezelf worden.

Ik ben hier zelf in elk geval een jaar mee onder de pannen geweest, op wat feestdagen en verjaardagen etc. na ben ik elke avond na mijn werk, en elk weekend bezig geweest aan mijn wagen.
Ik heb er zo'n 1000 uur werk in zitten, en zo'n ± 900 foto's van alles gemaakt (die ik natuurlijk niet allemaal hier kan/ga posten).
Vooral veel foto's van het laswerk aan het chassis i.v.m. inkorten van de wielbasis en daaruit voortvloeiend de omkeuring van bakwagen naar trekker, ik had geen zin in verrassingen bij de RDW...
Maar gelukkig is alles uiteindelijk gelukt (met toch nog wel de nodige moeite bij RDW) en staat alles goed op kenteken.

Kijk, dat vind ik leuk om te weten. Bedankt! Het heeft natuurlijk ook iets met (geestelijk) uithoudingsvermogen te maken. Je moet het wel leuk vinden. Is dat niet zo, dan denk ik dat je dit soort projecten nog geen drie maanden volhoudt. Vergelijkbaar met jonge gezinnen die ik in onze buurt een huis zien renoveren. Vrolijk als ze starten, maar drie maanden later komt toch de aannemer omdat het ze teveel wordt.

[V-1600]

En de rest ook in het groen...

[V-1600]

En de overige spullen...

[V-1600]

[V-1600]

Weer wat items terug opgebouwd...




Motor nagezien, kleppen gesteld etc. nieuwe pakkingen gestoken, en revisie(snoepjes)groen gespoten

[V-1600]

Mooi bakje zonder krkgrkg...


En op zijn plek


Bakje gekleurd...


Gekoppeld aan mijn snoepje