YA 126 Clubforum

Hallo mensen,

ik loop al een tijdje rond met problemen rond het koelsysteem van mij YA126.

Als ik gewoon ga rijden, of terreintijden, blijft de temperatuur constant vrij hoog oplopen. Hij zit regelmatig rond de 95-100 graden.

Het systeem is dit voorjaar volledig gereinigd en opnieuw gevuld met fris koelvloeistof, nieuwe thermostaat er ook in gezet. Met reinigen komt er nu helder schoon water uit, tevens is koelvloeistof nagenoeg schoon. Heel klein beetje rood roestwater, maar dat zal niet deren.


Is er misschien een eenvoudige manier om te zien of de meter wel goed is?
Want de motor loopt perfect en alles, dus wil ik niet van alles gaan vervangen terwijl misschien de meter zelf niet meer goed is. Is natuurlijk ook de jongste niet meer.

Iemand ideeën?

Iemand ideeën?

Meter even uitbouwen en in kokend water hangen...

Is dat gewoon mogelijk dan, met dit ding?

Wist ik niet....

In je cilinderkop zit een moer met een klein gekarteld moertje er in.
Moertje los draaien, grote moer niet, kan je de temperatuursensor er uit trekken.

De platte buisjes van je radiator kunnen ook dichtgekalkt zijn. In het verleden werd ipv koelvloeistof alleen water gebruikt, of water met een glycol toevoeging voor gebruik in de winter. Toen ik de oude radiator van mijn YA 328 verving door een bijna nieuwe, liep de temperatuur weer terug van ca 92 graden naar 82, bij 70 km/u, buitentemperatuur 25 graden, op lpg. Zelfs met de Nekaf erachter niet boven 85 graden. Ontkalken zou kunnen, mits niet met een zuur (organisch) dat het zink in het messing niet aantast.

Ik ga er eens ff naar kijken!!

Dit zijn goede tips.
Alleen...jah.... Zijn er nog "Nieuwe" radiateurs in de markt?

Ja, in die zin: lever je oude radiateur in bij een revisieboer en zij halen deze uit elkaar, en voorzien de boven/onderbak mits ze nog goed zijn van een nieuw koelvlak!

Heb ik toevallig ook net vandaag gedaan, ben benieuwd wanneer ik 'm terug heb

Okay!!
Dat is inderdaad een optie. Alleen zit ik momenteel met wat tijddruk....
Dua eens ff wat rond informeren dan maar.

Vandaag maar ff bezig geweest.

Na een mooi poosje terrein rijden, lag de temperatuur constant tussen de 90-95C.

Op dat moment heb ik met een IR-thermometer de raiateur gemeten en wat punten op de kop.

Die temperatuur van ong. 90C klopt wel, want dat was ie ook. Alleen wat mij heel snel opviel, is dat de radiateur alleen maar in het bovenste gedeelte(denk aan 1/4 deel) warm was(ong. 65 graden, aflopend naar ong. 50C) en de rest van de radiateur(3/4 deel) bleef koud, rond de 20-30C.


Dat lijkt mij niet goed.....

koelsysteem spoelen en eens kijken of je koelwater wel circuleert (dop eraf en motor warm draaien)

Systeem is al eens gespoeld, dit voorjaar.
Koelvloeistof is brandschoon. Circulatie is ook prima.

Heb de radiateur eraf gehaald. Deze ga ik eens ff goed nakijken.

Schone koelvloeistof zegt nog niks, kijk eens op de site van jabami.nl bij hoge motortemperatuur

Vanmiddag de radiateur weg gebracht voor mogelijk revisie.

Het was duidelijk te zien dat de koelkanalen sowieso bovenaan deels dicht zaten. Het revisiebedrijf gaat hem beoordelen en kijken of reinigen kan, anders word het een revisie.

Dat hoor ik komende week.

Ik heb de mijne net van de week weer opgehaald, was 476 euro inclusief btw. Ziet er weer poepiesjiek uit!

Okay dan!!

Heb ik gelijk ook een redelijk idee wat het voor mij gaat kosten.


Maargoed, op zulke dingen wil ik niet gaan besparen.