YA 126 Clubforum

weer bijna als nieuw.
Die koper stopjes kan je eventueel ook vervangen door vis lood kogeltjes, dus die bolletjes die je op je vis lijn kan knijpen.

welkom op het forum en altijd leuk om nieuwe projecten te volgen.

Veel succes in elk geval en we zien de vorderingen graag tegemoet.Voor vragen kan je natuurlijk altijd hier terrecht, en anders eventueel in de techniek app van de club.

ach wat ben ik blij dat je weer wat ouds nieuws hebt Ruud, weer een genot om naar te kijken

Als ik hetgoed heb onthouden is de originele 0 tot 40 ohm

yep, en elke 10 ohm is een kwart tank, dus lineair verloop

was weer een ouderwets gezellig en leuke dag want ik was er natuurlijk weer niet het hele weekend. Blijft toch een geweldig terrein om rond te rijden en de mogelijkheden van onze wagens weer eens te gebuiken

heb nog steeds een aantal gegadigden om oude cilinders te laten verbussen met RVS, is dat misschien ook een optie voor je?

de vlotter is inderdaad een weerstand, dus zal voor voltage niet heel veel uitmaken. De scaheklaar is uiteindelijk gewoon een 2 standen scahkelaar dus die kan je vrij makkelijk vervangen.

Maar de lengte van de vlotter en arm is natuurlijk ook belangrijk want anders kom je nog nergens.

viewtopic.php?t=4989&hilit=tandwiel+kasten

ik zou zeggen, pak een kopje koffie en ondek alles over de 126 tandwielkasten

Radio periode correct.

Meer benieuwd of Carglass er nog ruitjes voor zou hebben liggen

Gefeliciteerd, we gaan het natuurlijk allemaal volgen en van het nodige commentaar voorzien

Maar erg leuk dat je weer een nieuw project hebt, al zal ik je sleutelwerk aan de 126 zeker missen, dit wordt ook vast gaaf

ziet er vrij standaard uit, denk dat je je niet moet blindstaren op die markering, wie weet wat er vroeger allemaal met die stok is gebeurd. Er kan bij de mijne wat verschil zitten als de wagen lang heeft gestaan, dan loopt mijn filterhuis leeg en heb ik dus wat meer, maar als hij redelijk kort ervo...

denk meer dat het toeval is, maar 0,5 tijdens het rijden is een goeie reden om even goed diep te gaan graven, en daarna het dilemma van de peilstok. Anders olie af laten lopen, 8 liter vullen en kijken waar hij dan uitkomt op de peilstok. Als hij dan niet bij 8 staat ongeveer weet je wat er niet aan...

lastige zaak, en ja, die ene man..... Als ik op facebook kijk dan komt er af en toe wel 1 langs die niet door hem te koop wordt aangeboden en ook wel beste projectjes. Volgens mij zelfs vandaag nog een TLV voor nog geen 4000. Nadeel is ook dat die ene mijnheer ook die sites afstruint en je de zelfde...

ik zou ook gokken benzine pomp die brandstof doorlaat de motor in. even ruiken aan de peilstok, als die duidelijk naar benzine ruikt niet meer aankomen tot de pomp vervangen is en hopen dat er niet meer schade is ondertussen.

dat zou jammer zijn, misschien 1 voor een 328/314/324?